单选题
下列对于单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T 30001-2020)车站值班员通知扳道员接车用语正确的是().
A
“×(次)接近,×道接车”。
B
“×号、×号,×(次)接近,×道接车”。
C
“×(次),×道接车”。
D
“×号、×号,×(次)×道接车”。
答案解析
正确答案:B
解析:
根据《单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准》(TB/T 30001-2020)的规定,在接车作业环节中,当列车接近时,车站值班员需要向相关扳道员下达准备进路和接车的指令。
为了确保指令传达的准确性和规范性,用语必须包含以下关键要素:
1. **呼叫对象**:明确指定接收指令的扳道员编号(如“×号、×号”),以确保责任到人,避免误听或漏听。
2. **列车信息**:明确告知即将到达的列车车次(“×(次)”)及状态(“接近”),提醒作业人员注意瞭望和准备。
3. **作业内容**:明确指示接车股道(“×道接车”)。
对比各选项:
* **A项**:“×(次)接近,×道接车”。缺少了对具体扳道员的呼叫,不符合标准化作业中“先呼叫后命令”的原则,容易造成指令接收对象不明确。
* **B项**:“×号、×号,×(次)接近,×道接车”。包含了呼叫对象、列车车次及状态、接车股道,要素齐全,符合标准用语规范。
* **C项**:“×(次),×道接车”。既缺少呼叫对象,也缺少“接近”这一关键状态提示,信息不完整。
* **D项**:“×号、×号,×(次)×道接车”。虽然包含了呼叫对象,但缺少“接近”这一状态描述,且语序上通常强调“接近”以引起警觉,不如B项规范完整。
因此,正确的通知用语应为“×号、×号,×(次)接近,×道接车”。
故正确答案为 **B**。
相关知识点:
电话闭塞接车通知,牢记号码车次
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
在超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车,确需手推调车时,须经()批准.[321020101]
单选题
越区或转场调车作业的联系和防护办法按()规定执行.[321020101]
单选题
在超过()坡度的线路上禁止溜放车辆(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外).[312020101]
单选题
在有接触网终点标的线路上使用电力机车调车时,机车距接触网终点标应有()的安全距离.[312020101]
单选题
在正线、到发线上调车时,要经过()的准许.[312020101]
单选题
单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,经()准许并通知司机后,方可出站调车.[321020101]
单选题
跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的承认号码,并发给司机().[321020101]
单选题
列车主管压力为600kPa的双层新型客车(盘形制动601km/h),每辆换算闸瓦压力为().[322010301]
单选题
列车主管压力为600kPa的普通客车,每辆换算闸瓦压力为().[322010301]
单选题
双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时,如第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,即可出站调车.[321020101]
