采用利用率计算车站通过能力时,()作业按主要作业计算其占用时间.[322010303]

在采用利用率法计算车站通过能力时，核心在于区分“主要作业”和“固定作业”，以便准确计算咽喉道岔或到发线的有效利用时间。 **1. 概念解析：** * **主要作业**：指直接决定车站通过能力的作业，通常是指**接发列车作业**。在计算通过能力时，主要作业的占用时间是变量，随列车数量的变化而变化，是计算利用率系数 $K$ 的基础。 * **固定作业**：指与列车数量无直接比例关系，或必须预留的、相对固定的占用时间。例如：旅客列车到发、摘挂列车编组、向货物线取送车、机车出入段等。这些作业的时间通常从总时间中扣除，或者作为固定占用时间处理，不计入主要作业的变动部分。 **2. 选项分析：** * **A. 摘挂列车编组**：属于调车作业，通常被视为固定作业或单独计算的干扰项，不作为计算通过能力的主要作业（接发列车）的核心部分。 * **B. 向货物线取送车**：属于取送调车作业，同样属于固定作业或非主要接发作业。 * **C. 区段列车到发**：区段列车是车站办理的主要列车种类之一。接发列车（包括到达和出发）是车站最核心的生产活动，其占用咽喉道岔或到发线的时间是计算车站通过能力的主要依据。因此，它按**主要作业**计算。 * **D. 客运机车出入段**：属于机车作业，通常列为固定作业时间，因为它不完全取决于通过列车的数量（尤其是对于非本务机车的出入段），且往往有固定的路径和时间标准。 **3. 结论：** 在利用率法中，只有**接发列车**（如区段列车、直通列车等到发）被视作主要作业，其占用时间用于计算设备的利用率。其他如调车、机车出入段等通常归为固定作业。 因此，正确答案是 **C**。