采用利用率计算车站通过能力时,()作业按主要作业计算其占用时间。[322010303]

解析：一切电话中断时,禁止发出()列车。[322010202] A.　列车无线通信设备故障的 B.　旅客 C.　军用 D.　行邮 答案:A 解析：根据题目描述，一切电话中断时，禁止发出列车无线通信设备故障的列车。选项A中的"列车无线通信设备故障的"符合这个要求，其他选项与题目要求不符。

解析：题目解析 在超长列车尾部停车在警冲标外方，接入相对方向的列车时，进站信号机制动距离内进站方向为超过6%的下坡道，而接车线末端没有隔离设备。根据运行安全考虑，为了防止列车在进站过程中发生失控情况，需要在站外停车后再接入站内。因此，选项C，6%，是正确答案。

解析：铁路调车列车摘挂作业中的准备工作包括： A. 作业联系（与其他相关人员进行联系） C. 作业准备（准备所需的工具、设备等） 因此，选项 A 和 C 是调车列车摘挂作业中的准备工作，所以答案为 AC。

解析：题目解析：当旅客列车需要附挂跨铁路局的回送机车时，需要按照铁路总公司的调度命令进行办理。选项A中的"跨铁路局"意味着回送机车需要跨越不同的铁路局，因此需要根据总公司的调度命令来操作。因此，答案选择A。

解析：的答案是D. 从题目中可以得知，列车切除ATP运行的作业规定中，运营调度员不是被包括在盯控人员的范围内。

解析： 在该题中，甲站已开放28006次4道出站信号，并通知助理值班员发车。现在需要关闭出站信号机。 答案C：通知助理值班员和司机并确认列车尚未启动。 选择答案C的原因是，题目中提到需要关闭4道出站信号机，因此需要通知助理值班员和司机。并且在关闭出站信号机之前，需要确认列车尚未启动，以确保安全。 因此，选择C作为答案是最符合要求的操作步骤。

解析：题目描述了半自动闭塞区段中，当超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，需要使用哪种行车凭证。选择答案C，即出站信号机显示的允许运行的信号并发给司机调度命令，是因为虽然列车头部未压上轨道电路，但出站信号机仍然显示允许运行的信号，因此司机需凭借该信号和调度命令继续行车。

解析：集中联锁车站的进站、进路、出站信号机通过信号机，在机车或车辆第一台车越过该信号机后自动关闭。答案为B（错误）。这是因为在集中联锁车站中，信号机是由人工控制的，而不是通过机车或车辆越过后自动关闭。

解析：根据题目描述，手摇道岔作业应该按照一定的作业流程进行。根据选项B的作业流程顺序，首先进行检查，然后进行手摇，最后进行确认。这个顺序是合理的，因为在进行手摇道岔之前需要先进行检查，以确保道岔的状态和位置符合要求，然后再进行手动操作。最后进行确认，可以确保操作正确完成。因此，答案选项B，即一检查、二手摇、三确认。

解析：题目解析：题目询问一般部队的军用物资和人员混编时，可开行军用列车的最大数量。选项中，只有B选项（20辆）是一个较大的数量，其他选项都较小，因此选B为答案。