A、 绿、红、黄色
B、 红、绿、黄色
C、 黄、红、绿色
D、 绿、黄、红色
答案：A
解析：题目解析 题目描述了四显示自动闭塞区段的出站信号机的灯光配置。根据铁路信号机的标准配色规则，绿灯表示行车许可，红灯表示停车，黄灯表示警告。在四显示自动闭塞区段的出站信号机上，绿灯显示在最前面，红灯显示在中间，黄灯显示在最后。因此，选项A中绿、红、黄色是正确的答案。
A、 绿、红、黄色
B、 红、绿、黄色
C、 黄、红、绿色
D、 绿、黄、红色
答案：A
解析：题目解析 题目描述了四显示自动闭塞区段的出站信号机的灯光配置。根据铁路信号机的标准配色规则，绿灯表示行车许可，红灯表示停车，黄灯表示警告。在四显示自动闭塞区段的出站信号机上，绿灯显示在最前面，红灯显示在中间，黄灯显示在最后。因此，选项A中绿、红、黄色是正确的答案。
解析：
A. A.较大
B. B.一般C类
C. C.一般D类
D. D.险性
解析：根据题目描述，双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，而车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故。根据铁路事故等级分类标准，B类以上事故是指具有一定严重性的事故，而题目中未构成B类以上事故，因此可以判断该事故属于一般C类事故。因此，答案选项为B。
A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。
B. 夜间：白色灯光上下大摇。
C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍头。
D. 夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。
解析：的答案是CD。题目要求确定停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据题目描述，白色灯光表示夜间，拢起的手信号旗表示昼间。昼间的手信号显示方式应为拢起的手信号旗或用手拍头，夜间的手信号显示方式应为白色灯光高举左右划横波浪形。因此，选项C和D是正确的。
A. 红色
B. 蓝色
C. 红色闪光
D. 白色
解析：TYJL一Ⅱ型计算机联锁屏幕上，信号名称显示( )，表示正在办理总人工解锁。 答案:D 解析：在TYJL一Ⅱ型计算机联锁系统中，信号名称显示白色表示正在办理总人工解锁。这是系统中规定的信号显示颜色。选择D选项是因为它对应着正确的颜色表示。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目考察的是小车在昼间使用时的操作规定。根据规定，小车在昼间使用时不按列车办理，可以跟随列车后面推行，但无论什么情况下，都不能影响列车的正常运行。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. A.绿色
B. B.绿黄色
C. C.黄色
D. D.双绿色
解析：的答案是A，即通过的特快旅客列车进入分区的凭证为出站信号机的绿色灯光。在三显示自动闭塞区段中，绿色灯光表示出站信号机已经开放，允许特快旅客列车进入相应的分区，作为凭证确认通过的特快旅客列车的进入。
A. A.自动空气
B. B.电空
C. C.轨道电磁
D. D.人力
解析：题目解析 题目中问到以压缩空气为动力的制动机是哪种。选项中只有自动空气制动机（A）是以压缩空气为动力的制动机。电空（B）制动机是以电力为动力的制动机，轨道电磁（C）制动机是通过电磁力产生制动力，人力（D）制动机则需要人力操作，都不符合题目要求。
A. 发车
B. 发车进路
C. 发车线路
D. 调车
解析：发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在司机便于确认发车信号的地点,装设( )表示器。 答案: A. 发车 解析: 当发车指示信号或发车信号辨认困难，并且中转信号会延长站停时间时，应在司机容易确认发车信号的地点安装发车表示器。发车表示器的目的是让司机清楚地知道何时可以出发，以确保车辆的准时运行。因此，选项A. 发车是正确答案。
A. 到达作业
B. 解体作业
C. 集结作业
D. 编组作业
解析：题目解析 这道题目考察的是有调中转车在车站的技术作业过程。根据选项的描述，选项A表示到达作业，选项B表示解体作业，选项C表示集结作业，选项D表示编组作业。根据常识和题目中的描述，有调中转车在车站的技术作业过程包括到达作业、解体作业、集结作业和编组作业，因此正确答案是ABCD。
A. 自动闭塞
B. 移动闭塞
C. 准固定闭塞
D. 固定闭塞
E. 电话闭塞
解析：地铁信号系统按闭塞方式可包括哪些( )。 A.自动闭塞 B.移动闭塞 C.准固定闭塞 D.固定闭塞 E.电话闭塞 答案:BDE 解析：题目要求选择地铁信号系统按闭塞方式的选项。闭塞方式是指在铁路系统中用于确保列车安全运行的一种控制方式。根据给定的选项，选项B表示移动闭塞，选项D表示固定闭塞，选项E表示电话闭塞。因此，选择B、D、E作为答案。
