遇恶劣天气时，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令。

解析：防火门应为向疏散方向开启的平开门。在火灾发生时，人员需要迅速疏散到安全区域，因此防火门应该能够迅速、顺利地打开，提供通行通道。平开门是一种常见的防火门类型，它可以向疏散方向打开，方便人员快速通过。其他选项如弹簧门、吊门和转门在火灾情况下可能不够灵活或不易打开。

解析：题目解析 对站间距离不足5000m的短小区间，需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对（）设置无效标。 答案: D. 进、出站信号机 解析: 当短小区间需要同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，为了确保安全，施工单位需要联系电务单位对进、出站信号机进行设置无效标。这是因为进、出站信号机是控制列车进出站的重要信号设备，设置无效标后，可以防止列车误以为可以进出站，保证施工区间的安全。

解析： 根据题目要求，我们需要选择不设置分路不良标识的轨道电路区段。选项A表示尽头线距车挡10m内线路，选项C表示衔接安全线的道岔定位。根据常规操作和标准规范，这些区段不需要设置分路不良标识，因为尽头线距车挡10m内的线路和衔接安全线的道岔定位通常被认为是安全的。因此，答案选项为AC。

解析：下列关于西安中铁铁票价政策说法正确的是（　　　） A.起步价6公里内（含6公里）3元 B.6公里到10公里3元 C.10公里到14公里4元 D.14公里到20公里5元 E.20-26公里6元 答案: BCDE 这道题目是关于西安中铁铁票价政策的说法。根据选项的描述，起步价是6公里内（含6公里）3元，所以A选项是正确的。接下来的选项描述了不同距离段的票价，根据题干，BCDE选项都描述了正确的票价段，因此BCDE是正确的答案。

解析：()是可燃物质受热发生自燃的最低温度。 A. 燃点 B. 闪点 C. 自燃点 D. 沸点 答案: C 题目解析：选项C "自燃点" 是正确答案。自燃点是指可燃物质受热发生自燃的最低温度。当可燃物质的温度达到自燃点时，即使没有明显的外部火源，它也能自行燃烧。与其他选项相比，燃点是指可燃物质开始燃烧的温度；闪点是指可燃物质与空气混合时，在外部火源的作用下会发生瞬间燃烧的最低温度；沸点是指物质在常压下从液态转变为气态的温度。因此，自燃点是最适合描述该情况的选项。

解析：行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后，闭塞区间内列车采用EUM模式驾驶，执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h，同方向后续列车限速40km/h。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，行调发布电话闭塞法的调度命令后，闭塞区间内的列车采用EUM（电话闭塞法行车模式）进行驾驶。根据电话闭塞法的规定，首列车限速为25km/h，而同方向的后续列车限速为40km/h。所以，选择答案A，表示该命题描述的情况是正确的。

解析：遇列车调度电话不通时，如果需要向封锁区间开行救援列车，必须由车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。选择答案C的原因是，封锁区间的安全管理在车站的责任范围内，车站值班员具有对封锁区间的控制权限，在电话不通的情况下，他们的命令可以被用作决策依据。

解析：根据题目描述，当双线自动闭塞区间正方向的第一闭塞分区空闲时，越出站界进行调车需要经过口头准许并通知司机。根据常规的铁路运行程序，车站值班员在这种情况下负责协调和控制调车行动，所以答案选项 B. 车站值班员是正确的。

解析：根据题目中的规定，在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，并且在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时不按列车冒进处理，因此选项B（错误）是正确答案。

解析：题目解析 题目描述列车通过减速地点标的限速为标明的速度，未标明时为20KM/H。然而，选项B"错误"是正确答案。因为题目描述中没有提到未标明时限速为20KM/H，所以无法假设未标明时限速为20KM/H。