事故车辆中装有爆炸品、危险品,采取清除障碍原线开通的救援方法,多采用()

要道还道时,一律出×道要×道,进×道要×道,调车进路上有两名及其以上扳道员时,应实行“人工联锁”,由靠近机车或车列的扳道员依次由近而远的要道,由远而近的还道,你扳我看,顺序复检,得到进路开通的联系信号(股道号码与“好了”信号)后,方可向司机或调车人员显示股道号码和().

调车信号开放后不得任意变更.必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人和司机并确认()后,方可关闭信号机.

旅客列车摘挂车辆,原则上应在始发、()站进行.

旅客列车中途摘挂车辆时,车站值班员(助理值班员)应事先通知客运(值班)员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、()、位置及注意事项等.

推进运行时,将简易紧急制动阀接通于列车(车列)的前端,调车人员或指派的胜任人员在列车(车列)起动前,应确认制动主管贯通状态,并进行().

推进调车时,被连挂车组距警冲标不足50m或30m(利用本务机调车时,调车作业示意图内必须标明)时,连挂前必须一度停车,并应将道岔开通().

在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车,停留车辆原则上应停于距警冲标()m以上,在其他线原则上应停于距警冲标30m以上.

旅客列车、通勤列车以及折角(返)列车的机车,在车站()作业,可比照出入段本务机车挂头办理,不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号.

调车指挥人变更调车作业计划,必须取得调车领导人的同意.变更正线、到发线上的调车作业计划时,还应事先取得()的同意.

穿越正线调车,在调车计划上必须注明(),中间站(比照区段站办理的除外)还须注明钩分标准.