拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定,是()的防溜措施.

这道题考查的是铁路车站停留车辆防溜措施的相关规定，主要依据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）。 **解析如下：** 1. **法规依据**： 根据《铁路技术管理规程》关于停留车辆防溜的规定不同等级的车站有不同的要求： * **编组站、区段站**：在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。 * **中间站**：停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，**拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定**。这是中间站最严格且标准的防溜要求，通常被称为“双保险”措施。 2. **选项分析**： * **A. 编组站**：虽然也需要防溜，但其作业量大，线路多，具体操作视线路性质而定，且通常有专门的调车人员看守或采用其他自动化/半自动化防溜手段，题干描述的是中间站最典型的强制性规定。 * **B. 中间站**：由于中间站通常人员较少，且可能位于坡道上，为了确保绝对安全，《技规》明确规定中间站停留车辆必须采取“拧紧人力制动机”+“铁鞋/止轮器固定”的双重防溜措施。这与题干描述完全一致。 * **C. 客运站**、**D. 货运站**：这两个选项是按业务性质分类的车站，而非按技术作业性质分类（如编组站、区段站、中间站）。防溜规定通常是针对技术作业站型制定的，因此不是标准答案的分类维度。 **结论：** 题干中描述的“拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定”是**中间站**停留车辆时必须执行的标准防溜措施。 故正确答案为 **B**。