A、特别重大
B、重大
C、较大
D、一般
答案：C
解析：题目中描述旅客列车脱轨4辆，中断行车8小时，根据铁路交通事故分类标准，属于较大事故。较大事故是指造成中断行车时间在8小时以上、24小时以下的事故。
A、特别重大
B、重大
C、较大
D、一般
答案：C
解析：题目中描述旅客列车脱轨4辆，中断行车8小时，根据铁路交通事故分类标准，属于较大事故。较大事故是指造成中断行车时间在8小时以上、24小时以下的事故。
A. 2钩
B. 3钩
C. 4钩
D. 5钩
解析：当一批作业（指一张调车作业通知单）不超过3钩时，允许以口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。答案选B。 解析：这道题考察的是调车作业通知单的数量限制以及口头方式布置的条件。在铁路运输中，调车作业通知单是用于指示和安排列车调车作业的文件。根据题目描述，不超过3钩的作业可以以口头方式布置，而3钩以上的作业则需要书面通知或其他明确方式进行布置。因此，选项B“3钩”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在设有调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员指挥。答案A：正确。这是因为在调度集中设备的区段内，行车工作通常由该区段的列车调度员直接指挥。但当行车工作转移到车站控制时，车站的行车工作会由该站的值班员指挥。这是一种常见的操作方式，确保行车工作的顺利进行。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《站细》
D. 《接发列车作业标准》
解析：布置接发列车进路，应使用《接发列车作业标准》规定的用语。选项D《接发列车作业标准》是一本专门规定接发列车操作的标准，包括了操作流程、用语等内容，因此选项D是正确答案。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 40km/h
解析：当计轴发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CTC／CBTC列车，则限速运行至下一站。答案为D. 40km/h。 解析：题目中提到，当计轴发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CTC／CBTC列车，限速运行至下一站。我们需要选择一个合适的限速值，以确保安全性并尽量减少对运营的影响。选项A. 25km/h可能过于慢，选项B. 30km/h和选项C. 35km/h也较为保守。而选项D. 40km/h是一个相对合理的限速值，可以在一定程度上保证安全性，并尽可能减少运营受限。因此，答案为D. 40km/h。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
解析：对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到40t时，按重车位调整。答案为B。 题目中提到了装有空重车手动调整装置的车辆，这意味着这种车辆可以手动进行重量调整。根据题目的要求，当车辆总重达到一定数值时需要按照重车位进行调整。在给出的选项中，B选项的数值是40t，因此选B。
A. 施工号码
B. 施工密码
C. 施工编号
D. 施工进场作业令
解析：施工进场凭证包括（ ） 、外单位施工作业许可单、动火令、员工工作证、身份证。 答案: BD 解析：施工进场凭证是指允许施工人员进入工地进行工作的凭证。根据题目提供的选项，选择BD。选项A的施工号码没有在题目中提及，选项B的施工密码也没有在题目中提及，选项C的施工编号没有在题目中提及，选项D的施工进场作业令与题目中提到的施工进场凭证相符合。
解析：题目解析 这道题描述了当车站（线路所）交付路票时，必须将路票装入行车凭证携带器，并且需要停车递交行车凭证携带器。然而，这个描述是错误的。在实际情况中，车站（线路所）并不需要将路票装入行车凭证携带器，并且通常不需要停车递交行车凭证携带器。因此，答案选择B，即错误。
解析：
A. 列车运行计划
B. 机车周转图
C. 编组方案
D. 运输方案
解析：题目解析 与列车运行图同时编制的是机车周转图。选项B中的"机车周转图"是正确的答案。机车周转图是指根据列车运行图，安排机车的调度和周转工作。它包括机车的使用时间、运行路线、交接班时间等信息，以确保列车在运行过程中有足够的机车可用，并且能够按时进行机车的交接和更换，以保证运输的连续性和安全性。因此，机车周转图应与列车运行图同时编制，以协调机车和列车的运行计划。
A. 全长
B. 有效长
C. 换长
D. 标准长
解析：题目中询问线路容车数的定义，根据题目后面的选项，答案应该与线路的长度相关。在选项中，"有效长"是最合适的答案，因为线路容车数是指线路能容纳的换算车数，而换算车数与线路的有效长度有关，故答案选项B是正确的。
