成绩联控实现间路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。

解析：根据题目中提供的信息，编组合成闸瓦的重车有45辆，其中轴重21t的货车有30辆，轴重23t的货车有15辆，列车总重为4000t，列车主管压力为500kPa。要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，我们可以将总重除以45来得到每辆车的平均重量，然后再将结果除以100来得到每百吨的重量。计算为4000t / 45 / 100 = 8.89t。因此，每百吨列车重量换算闸瓦压力为210t。选项B表示210t，因此选项B是正确答案。

解析：题目解析 答案：D 解析：题目中说到“货车出入较少的中间站”，即指的是在铁路线路中货车停靠较少的中间站。利用“运统8主要统计（）停留时间”，这里的“运统8”指的是“运行统计8表”，它用于统计列车在各个车站的停留时间。而题目中的选项D.D.t货则表示统计“货车”的停留时间。由于题目中明确提到的是“货车出入较少的中间站”，所以应该统计的是货车的停留时间，因此选项D是正确的。

解析：题目解析 题目要求应急救援队伍的应急救援人员应当具备的必要素质。根据题目描述，应急救援人员需要具备专业知识、技能、身体素质和心理素质，以便在应急救援任务中有效地执行任务并应对各种情况。这些素质都是应急救援人员必备的基本素质，因此，正确答案是ABCD，即所有选项都是应急救援人员应当具备的素质。

解析：施工特定行车，施工开始前，车站须将正线进路开通，并正确进路上所有正确向道岔按规定枷锁。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，在进行施工特定行车前，车站需要将正线进路开通，并对进路上的所有正确的道岔按规定进行加锁。这是为了确保施工行车的安全性，防止其他列车误入施工区域。因此，答案为正确。

解析：列车调度指挥系统的缩写词为（）。 A.TDCS B.CTC C.CTCS D.TCC 答案:A 解析：根据选项中的缩写词，我们可以排除选项B、C和D。在列车调度系统中，TDCS代表"列车调度指挥系统"，因此选项A是正确的答案。

解析：题目解析：牵引供电设备应保证不间断行车的可靠供电。选项A表示该说法是正确的。根据给定的题目解析，牵引供电设备的主要功能是提供可靠的供电以保证不间断行车，因此选项A是正确答案。

解析：道岔号数与辙叉角的大小( )。答案:B 题目中提到的道岔号数是指道岔的编号，而辙叉角是指辙叉的开口角度。道岔号数与辙叉角的大小成反比关系。一般来说，道岔号数越大，辙叉角度越小，反之亦然。因此，选项B"成反比"是正确的答案。

解析： 题目要求确定重载货物列车的总重量。根据选项A、B、C、D的数值，需要选择一个总重量达到或超过的选项。根据答案B（5000t）的数值，可以得出重载货物列车实际编成的总重量应达到或超过5000t。

解析：在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标50m以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。 答案：D. 30m 解析：根据题目描述，在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车时，停留车辆应该停在距离警冲标50m以上的位置。而在其他线路上，停车的位置应该距离警冲标30m以上。因此，选项D是符合这一规定的答案。

解析：列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分（A）、起车附加时分（B）、停车附加时分（D）。加速时分（C）不属于区间运行时分的组成要素，因此答案选项ABD是正确的选择。