A、接车线路空闲
B、区间空间
C、进路道岔位置正确
D、影响进路的调车作业已停止
答案：B
解析：车站值班员在办理闭塞时，应确认（）。 A.接车线路空闲 B.区间空间 C.进路道岔位置正确 D.影响进路的调车作业已停止 答案:B 题目解析：正确答案是B. 区间空间。 在办理闭塞时，车站值班员需要确认区间空间，即确保前方区间没有其他列车或障碍物阻碍列车行驶。这是为了保证列车在闭塞区间内能够安全运行，避免发生碰撞或其他意外事件。
A、接车线路空闲
B、区间空间
C、进路道岔位置正确
D、影响进路的调车作业已停止
答案：B
解析：车站值班员在办理闭塞时，应确认（）。 A.接车线路空闲 B.区间空间 C.进路道岔位置正确 D.影响进路的调车作业已停止 答案:B 题目解析：正确答案是B. 区间空间。 在办理闭塞时，车站值班员需要确认区间空间，即确保前方区间没有其他列车或障碍物阻碍列车行驶。这是为了保证列车在闭塞区间内能够安全运行，避免发生碰撞或其他意外事件。
A. 前方车站
B. 后方车站
C. 相邻车站
D. 有关车站
解析： 题目要求司机在发现或接到乘客报告列车内发生群体性不明原因疾病时，若列车运行至区间，则通知哪个车站进行处置。正确答案为A选项，即通知前方车站进行处置。这是因为前方车站是离当前列车最近的车站，能够及时做出处理和协助。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生信号或道岔故障时，车站须以手摇道岔方式接发列车。这意味着当信号或道岔发生故障时，车站需要使用手动方式操作道岔来接发列车。因此，答案是A：正确。
A. 邻站
B. 列车调度员
C. 邻站及列车调度员
D. 邻站或列车调度员
解析：题目解析：列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向( )报点。 正确答案是C.邻站及列车调度员。 解析：题目描述中指出，列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向某些人报告。为了确保及时的沟通和协调，车站值班员应该向邻站和列车调度员报告。选项C.邻站及列车调度员表示车站值班员应向这两个对象报告，以确保信息传递的全面性和准确性。因此，选项C是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。( ) 答案：A.正确 解析：题目要求利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。这个说法是正确的。行车组织是指根据列车运行计划，合理安排列车的运行，包括车次间隔、调度命令、信号控制等，以确保列车运行的安全和高效。在城市轨道交通系统中，行车组织是管理和协调列车运行的关键职责之一。因此，答案选A.正确。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。 答案：C. 15 解析：在车站值班员的工作中，当不在司机一侧进行作业并且使用手信号调车时，推进调车的速度有一定的限制。根据题目的设定，推进调车的速度不得超过15 km/h。选项C符合这个限制，因此是正确的答案。
A. 前部
B. 尾部
C. 后部
D. 中部
解析：题目解析 在列车发生火灾需要进行分割甩车时，首先应该甩下未着火的车辆，以保障它们的安全。然后再甩下着火的车辆。根据选项，我们应该选择一个位置，将未着火的车辆拉直并安全地停放。根据常规操作，这个位置应该是火灾发生后的后部，因为这样可以将着火的车辆远离未着火的车辆，减小火势蔓延的风险。因此，答案是C. 后部。
A. 机车车辆限界
B. 建筑限界
C. 客货共线铁路机车车辆限界
D. 双层集装箱运输装载限界
解析：机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。 答案: A.机车车辆限界 解析: 机车车辆无论空、重状态，都必须遵守机车车辆限界，即机车车辆能够安全通过的最大尺寸限制。因此，选项 A 正确。建筑限界、客货共线铁路机车车辆限界和双层集装箱运输装载限界不是针对机车车辆的限制。
A. 1.2
B. 1.1
C. 1
D. 1.3
解析：货物列车计长允许按列车运行图规定欠"1.3"以下。答案为D。 解析：题目描述了货物列车计长允许按列车运行图规定欠多少以下。选项A、B、C分别是"1.2"、"1.1"和"1"，这些选项都小于1.3，不符合题目要求。选项D "1.3"是一个合理的答案，符合题目要求。因此，答案为D。
A. A.50m
B. B.60m
C. C.70m
D. D.80m
解析：题目解析：题目要求安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于一定数值。答案选择A.A.50m，是因为安全线的有效长度一般不小于50m，所以选择A作为正确答案。
A. 风动石碴车卸车作业时。
B. 重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石，使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。
C. 使用起重轨道平车装卸路料，起重轨道平车已采取限位措施，限位高度不超过机车车辆的上部限界距轨面4.8m时。
D. 在接触网不停电的条件下进行装卸车时，作业人员及工具与接触网的带电体需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。
解析：下列关于可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业错误的是（）。 A.风动石碴车卸车作业时。 B.重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石，使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。 C.使用起重轨道平车装卸路料，起重轨道平车已采取限位措施，限位高度不超过机车车辆的上部限界距轨面4.8m时。 D.在接触网不停电的条件下进行装卸车时，作业人员及工具与接触网的带电体需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。 答案解析：选项A提到风动石碴车卸车作业时，这是符合条件的，因为风动石碴车不需要依赖接触网供电。选项B提到使用短橇棍进行人工卸车，也是符合条件的操作方式。选项C提到使用起重轨道平车装卸路料并采取限位措施，符合条件。选项D提到在接触网不停电的条件下进行装卸车，要求作业人员与接触网的带电体保持2m以上的距离，并采取其他安全措施，也是符合操作要求的。因此，答案是B，因为选项B中提到使用不长于1m的短橇棍进行装卸车作业，这是错误的表述，因为应当使用适当的工具和操作方式进行装卸车作业。
