A、正确
B、错误
答案：A
解析： 题目中提到"车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向"。这意味着当车站一端有多个列车运行方向时，办理闭塞（预告）和下达接发车命令时应该使用线名或邻站名来区分不同的运行方向。这样可以避免混淆和错误。因此，答案是正确（A）。
A、正确
B、错误
答案：A
解析： 题目中提到"车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向"。这意味着当车站一端有多个列车运行方向时，办理闭塞（预告）和下达接发车命令时应该使用线名或邻站名来区分不同的运行方向。这样可以避免混淆和错误。因此，答案是正确（A）。
A. 列车到达,补机返回
B. 承认闭塞
C. 单线或双线反方向越出站界调车
D. 取消闭塞
解析：题目解析： 在办理电话闭塞时，需要进行以下操作： A. 列车到达：当列车到达目的地后，需要发出电话记录号码。 B. 补机返回：在列车补机返回的情况下，也需要发出电话记录号码。 C. 单线或双线反方向越出站界调车：当需要进行单线或双线反方向越出站界调车时，不需要发出电话记录号码。 D. 取消闭塞：取消闭塞时，也不需要发出电话记录号码。 因此，正确答案为选项A、B、C和D。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：客运列车脱轨18辆以上的为（）事故。 A.特别重大 B.重大 C.较大 D.一般 答案:B 答案解析：根据题目要求，客运列车脱轨辆数达到18辆以上时，被定义为重大事故。选项B中的"重大"是描述客运列车脱轨事故的正确选项，因此答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中说利用本务机车进行调车作业时，可以由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。这意味着车站值班员或助理值班员有资格和权限来指挥本务机车的调车作业。因此，答案是A：正确。
A. 隔离模式
B. 调车模式
C. 待机模式
D. 目视行车模式
解析：题目解析 答案:D 这道题目询问的是司机控车的固定限速模式。目视行车模式是一种司机控车的模式，司机通过目视判断行车条件和限速，进行车辆的控制与操作。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：根据题目描述，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，如果造成客运列车耽误本列1小时以上，未构成一般A类以上事故的情况，则为一般B类事故。选项D中的数字1符合这个条件，因此答案为D。
解析：题目解析 题目：站内（含货场）平过道由车站统一管理，制定相关办法。 答案：B.错误 解析：这道题涉及到站内（含货场）平过道的管理责任。根据答案B，平过道的管理责任不是由车站统一管理的，因此是错误的。在实际情况中，平过道的管理责任通常由车站或铁路管理部门规划和设置，并非整个车站统一管理。所以，选B。
A. 卡币
B. 卡票
C. 缺币
D. 钱箱满
E. 票箱满
解析：题目解析 这道题涉及到车站人员在运营期间检查设备状态时需要注意的情况。根据题目描述，车站人员每15分钟会通过SC查看站级设备状态。当卡币、卡票、钱箱满和票箱满出现故障时，站务人员需要按照规定进行处理，如果无法处理或出现其他故障，需要进行故障报修办理。因此，选项ABCDE是正确的答案，表示这些情况是需要特别注意和处理的。
A. 12；24
B. 6；12
C. 6；6
D. 12；12
解析：题目解析 这道题目涉及车站值班员的职责，要求车站设专人负责路票的存放、保管和领取。划注销的路票应存放于行车备品柜中，并规定了存档和报废的时限。根据选项可知，存档时限为12个月，报废时限为24个月。因此，答案选项A是正确的。
A. 出站信号机显示的进行信号(C)路票
B. 出站信号机显示的进行信号和调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证(B)出站信号机显示的进行信号和调度命令
解析：当半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时，发出列车的行车凭证需要包括出站信号机显示的进行信号和调度命令。根据选项描述，只有B选项出站信号机显示的进行信号和调度命令符合要求，因此答案选项为B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目表述了遇最外方人力制动机故障时，可以顺延使用下一车辆人力制动机，但车组两端仍须按规定采取防溜措施。这是正确的（A）。在遇到最外方人力制动机故障的情况下，可以使用下一辆车辆的人力制动机。然而，为了确保安全，车组两端仍需要按照规定采取防溜措施，以防止发生意外情况。这样可以保证列车在制动过程中的安全性。
