在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。

解析：题目解析 题目要求列尾值班员负责与列尾作业人员办理列尾主机发放、接收的交接工作，并按规定填记列尾作业手账。答案选择B，即错误。根据题目描述，列尾值班员并不需要填写"列尾作业手账"，而是需要填写《列尾设备交接记录簿》。因此，答案B是正确的。

解析：题目解析 这道题和第二道题类似，同样考察的是夜间信号灯的使用。根据题目描述，在进站、出站、进路及线路所通过的信号机发生故障时，夜间应在信号机柱钢轨顶面不低于2米处，加挂信号灯，向区间方面显示。根据铁路信号颜色的规定，红色信号灯表示停止。因此，正确的答案是选项 B. 红色灯光。

解析：凡局管内编组始发的空重混编货物列车（含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂（）。 答案：AD 解析：题目中指出凡是局管内编组始发的空重混编货物列车（含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂。选项A表示空罐车，空罐车是空重混编货物列车的一种，因此符合题意，是正确答案。选项B表示空平板，不是空重混编货物列车的一种，不符合题意，不是正确答案。选项C表示空矿石车，不是空重混编货物列车的一种，不符合题意，不是正确答案。选项D表示空散装水泥车，空散装水泥车是空重混编货物列车的一种，因此符合题意，是正确答案。综上所述，答案为AD。

解析：夜间引导手信号的显示方式是黄色灯光高举头上左右摇动(C)。 这个答案是正确的，因为在夜间，引导手使用黄色灯光高举头上左右摇动的方式来指示车辆的行进或停车。黄色灯光的高举头上左右摇动的动作可以吸引驾驶员的注意，并指示相应的行动。

解析：在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。答案选C。根据题干的要求，需要停止影响列车进路的调车作业，因此选择C选项"列车进路"，表示停止调车作业以确保列车的进路畅通。

解析：

解析：题目要求选择可以使用列车无线调度通信设备向司机传达的调度命令情况。选项A中的始发站的列车超长命令可以通过列车无线调度通信设备向司机传达，因为在始发站，调度员可以使用无线设备直接与司机通信，并下达超长命令。

解析：题目解析：题目描述了当车站值班员因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。这意味着车站值班员在无法排列调车进路时应立即回答请求并解释原因，待进路准备好后再通知调车人员。因此，选项A（正确）是正确答案。

解析：的答案是C：“机外停车”。根据题目中提到的“车机联控实行问路行车时”，当列车处于“机外停车”状态时，车站值班员应该主动呼叫司机。

解析：题目要求计算每百吨列车重量换算闸瓦的压力。已知某重载列车编组轴重为25t，货车共有60辆，列车总重为6000t，主管压力为500kPa。我们需要找出每百吨列车重量换算闸瓦的压力。选项B为220t，表示每百吨列车重量换算闸瓦的压力为220t。因此，选项B是正确答案。