A、A.运统6
B、B.运统7
C、C.运统8
D、D.运统9
答案：B
解析：题目解析 同样地，根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要找到相应的规则来确定正确答案。根据给出的选项和答案，我们可以得知非运用车登记簿的编号应该是B.运统7。因此，答案选项B是正确的。
A、A.运统6
B、B.运统7
C、C.运统8
D、D.运统9
答案：B
解析：题目解析 同样地，根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要找到相应的规则来确定正确答案。根据给出的选项和答案，我们可以得知非运用车登记簿的编号应该是B.运统7。因此，答案选项B是正确的。
A. 1m
B. 2m
C. 3.5m
D. 4m
解析：的答案是C，即3.5m。 解析：集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方不少于3.5m的位置。这个距离的设定是为了确保出站信号机能够在适当的位置给出信号，以便向列车驾驶员传达正确的信息，并确保列车安全地通过道岔区段。
A. 凉鞋
B. 高跟鞋
C. 裙子
D. 阔腿裤
E. 工鞋
解析：女性工作人员进入施工现场，禁止穿ABCD。这个答案选项列出了一些不适合在施工现场穿着的服装和鞋子。凉鞋、高跟鞋、裙子和阔腿裤都可能会对工作人员的安全构成风险，因此需要将长发盘入安全帽内，穿着工鞋。
A. 利
B. 人
C. 物
D. 效
解析：突发事件处置时需坚持以（ ）为本原则。 答案：B.人 解析：在突发事件的处理过程中，应该以人为本原则，即将人的生命安全和健康放在首要位置。处理突发事件时，人的安全和福祉应该是最重要的考虑因素，其他的因素如物资、效率等都应该在人的安全基础上进行考虑。因此，选择答案B，即人为本原则。
A. 总取消
B. 总人解
C. 区故解
D. 钮解
解析：当进路办好以后，如列车已进入接近区段时，按下总人解按钮和进路始端按钮延时解锁进路。答案选择B：总人解。这是因为在进路办好后，如果列车已经进入接近区段，需要通过总人解按钮和进路始端按钮来延时解锁进路，以确保列车安全通过。
A. A.棚车和罐车
B. B.敞车和罐车
C. C.棚车和敞车
D. D.棚车和平车
解析：电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）禁止手推调车。 选项包括：A.棚车和罐车 B.敞车和罐车 C.棚车和敞车 D.棚车和平车 正确答案为：C.C.棚车和敞车 解析：在电气化区段，接触网未停电的情况下，由于棚车和敞车的形状特点，它们在车顶或侧面可能与接触网发生危险的接触，因此禁止手推调车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述了列车接近车站通知助理值班员接车时，车站值班员使用的用语。正确答案是B，即错误。根据题目描述，车站值班员应该使用其他形式的用语来通知助理值班员接车，而不是使用"x道接车"这个表述。因此，答案是错误。
A. A.1人
B. B.2人
C. C.3人
D. D.4人
解析：题目解析 根据题目的描述，铁路交通发生事故，造成死亡人数是确定事故等级的因素之一。根据题目要求，一般A类事故的死亡人数应该是多少人。在选项中，B选项表示2人，满足一般A类事故的条件，因此选B作为答案。
A. I
B. I通
C. I追
D. I到
解析： 题目要求我们表示自动闭塞区段中自前一列车通过车站起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据给定的选项，我们可以推断出该时间应该表示为前一列车通过车站起到次一列车通过车站起的时间间隔，即前一列车通过车站起至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据这个理解，选项D“I到”是正确答案。
A. 正线
B. 安全线
C. 到发线
D. 岔线
解析：题目解析 题目中问的是引向安全线的道岔定位的位置。答案选项B表示开通安全线，这意味着道岔处于引导列车进入安全线的位置。其他选项A、C、D分别表示正线、到发线和岔线，这些选项都不符合引向安全线的要求。因此，答案选项B是正确的。
A. 滑动门
B. 应急门
C. 端门
D. 固定门
E. 防淹门
解析：题目解析 题目要求选择组成车站站台门的选项。答案选项为ABCD，代表滑动门、应急门、端门和固定门。这些选项都是常见的车站站台门的类型，因此选项ABCD都是正确的答案。
