按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第一等的是（）。

解析： 这道题是在列车侧向通过18号单开道岔时，要求速度不超过多少。根据题干中提到的条件"导曲线半径≥860m"，我们可以参考相关的铁路运行规定。在铁路运行中，导曲线半径越小，列车通过时需要降低速度以确保安全。因此，当导曲线半径较大时，列车的速度可以相对较高。根据选项，只有C选项的80km/h符合条件。所以答案是C。

解析：题目解析 题目要求设备管理单位申请封锁区间开通时，把关人员要协调确认进入封锁区间的列车已整列返回，再次核正确行车凭证。答案为B，即错误。 这是因为题目中提到"把关人员要协调确认进入封锁区间的列车已整列返回"，而根据题目要求，把关人员应该确认列车已经整列返回后，才能再次核对行车凭证的正确性。因此，答案选择B，表示这个说法是错误的。

解析：题目讨论工伤责任，指出工伤责任是无过错责任，即无论工伤的引起是否因员工本人的过错、用人单位的过错、第三人的过错、天灾还是违规作业，员工都应依法享受工伤保险待遇。选项ABC涵盖了所有可能的过错原因，因此是正确的答案。

解析：指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。 A.昼间：拢起的手信号旗上下大摇。 解析：根据题目描述，题目要求找出正确的指示列车司机加速运行手信号的显示方式。根据选项，选项A表示昼间时，拢起的手信号旗上下大摇。这符合常规的手信号表示方式，用于指示司机加速运行。其他选项没有提到拢起的手信号旗的大摇动作，因此选项A是正确的答案。

解析：题目解析： 在自动闭塞区间中，当信号机显示进行信号、停车信号或不明信号时，列车必须在该信号机前停车。此时，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。因此，正确的答案是BCD，即通过信号机显示停车信号、不明信号和灯光熄灭时，司机应使用通信设备通知车辆乘务员。

解析：题目解析 火灾是在失去控制的燃烧所造成的灾害。选项A表示火灾可以发生在时间或空间上，这是不正确的。选项C表示火灾仅仅是燃烧，也是不准确的。选项D表示火灾是由化学反应引起的，这是一个更广泛的定义，但不是具体的答案。因此，答案选项AB是正确的，因为火灾是由失去控制的燃烧引起的。

解析：题目要求选择罐车的车种编码。根据选项中的不同编码进行判断。根据我对中国铁路车种编码的了解，G代表罐车，B代表动车组，X代表特种车，而K代表货车。因此，选项A的G是罐车的车种编码，是正确答案。

解析：绘制列车运行实绩图是为了记录列车的运行情况，旅客列车运行线是表示旅客列车在图上的运行轨迹的线路。根据选项A的描述，旅客列车运行线应该表示为红单线。红单线通常用于表示旅客列车的运行轨迹。

解析：答案C 题目中描述的是一个列车在本站进行补轴、摘解、换挂车组等部分改编后继续运行。选项A指的是自编始发列车，即在本站组成的列车；选项B指的是无改编中转列车，即在本站不进行改编作业直接中转的列车；选项D指的是到达解体列车，即全部车列在本站解体的列车。根据题目描述，只有选项C，即部分改编中转列车，符合题意。

解析：题目解析：当装有发车线路表示器的出站信号机出现问题时，办理发车人员通知司机后，列车可以凭借出站信号机的显示出发。选项C "出站信号机的显示" 是正确答案，因为列车的出发应该依赖于出站信号机的显示情况，发车人员通知司机后，司机会根据信号机的显示来控制列车的出发。