A、A.超限
B、B.重载
C、C.快运
D、D.冷藏
答案：A
解析：根据车次判定列车种类,70101次是（）货物列车。 答案：A.超限 解析：列车种类中的超限是指货物超出标准尺寸或重量的限制，需要特殊许可才能运输的列车。其他选项中，重载指的是货物超过普通限重的列车，快运是指高速运输的列车，冷藏是指运输冷藏货物的列车。70101次被判定为超限货物列车，因此答案为A.
A、A.超限
B、B.重载
C、C.快运
D、D.冷藏
答案：A
解析：根据车次判定列车种类,70101次是（）货物列车。 答案：A.超限 解析：列车种类中的超限是指货物超出标准尺寸或重量的限制，需要特殊许可才能运输的列车。其他选项中，重载指的是货物超过普通限重的列车，快运是指高速运输的列车，冷藏是指运输冷藏货物的列车。70101次被判定为超限货物列车，因此答案为A.
A. 今明两日
B. 昨日、当日
C. 当日、明日
D. 当日
解析：非号码制较号码制统计方法手续简便，能反映车站( )货车运用效率，但计算结果不够精确，且不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间。 A. 今明两日 B. 昨日、当日 C. 当日、明日 D. 当日 答案: D 解析：根据题目中的描述，非号码制统计方法是手续简便，但计算结果不够精确，也不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间。所以非号码制统计方法只能反映当日的货车运用效率。因此，答案选项D是正确的。
解析：
解析：
解析：题目中说"站内铺设及拆除道岔、线路须经铁路总公司批准并纳入施工计划"，题目要求判断是否正确，答案是B，即错误。这是因为题目中提到的工作只需要经过集团公司的批准，并纳入施工计划，并不需要经过铁路总公司的批准。
A. 5000mm
B. 5330mm
C. 5700mm
D. 6200mm
解析：在接触网支柱及距接触线带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。答案选择A。根据题目描述，金属结构物与接触线带电部分的距离在5000mm以内时，需要将金属结构物接地。这是为了确保金属结构物与接触线之间的电位差不过大，保证人员和设备的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。 答案:A 解析：这道题选择答案A“正确”，意思是在线路坡度不超过12‰的区段，可以使用单机挂车，并且限制挂车的辆数为10辆以内。
A. 《站细》
B. 《专用线装卸协议》
C. 《站段技术规章》
D. 《车站管理办法》
解析：准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施，须在《站细》内规定。答案为A。 解析：根据题目要求，装卸货物的到发线和作业联系办法以及安全措施的规定应该在哪个文件内部确定。选择答案A是因为《站细》（也称为《站内细则》）是车站内部的操作规程文件，其中规定了车站的各项细节事项，包括装卸货物的规定。
A. 内方
B. 外方
C. 前方
D. 后方
解析：题目解析：该题考察信号机显示的方面。信号机显示的方面是指信号机所面向的方向。一般情况下，信号机的显示面向列车行进的前方，向列车提供行车指示。因此，答案选C，前方。
A. 自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
B. 自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
C. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D. 推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
解析：的答案是BCD。解析如下： A选项说法正确，发车手信号显示及收回的时机是从列车完全具备发车条件起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。 B选项说法错误，因为显示地点是指列车头部越过的地点，而不是能看到列车头部的地点。 C选项说法正确，接近站外制动距离是发车手信号的起点，直到列车头部越过显示地点后止。 D选项说法正确，调车指挥人通过手信号通知司机停留车位置是推进车列进行连挂前的操作。
A. 正确
B. 错误
解析：关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，并且未造成一般B类以上的事故，而是一般C类事故。这意味着在这种情况下，尽管发生了事故，但属于较轻微的C类事故，而不是严重的B类以上事故。
