A、A.红灯
B、B.黄灯
C、C.绿灯
D、D.灭灯
答案:A
解析:D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示()。 答案解析:根据题目描述,这是在D型单线半自动闭塞系统中,当出发列车压上发车站的发车轨道电路时,发车站发车表示灯会显示什么。根据铁路信号的惯例,当有列车压上发车轨道电路时,发车站发车表示灯应该显示红灯,以示禁止发车。因此,答案为A.红灯。
A、A.红灯
B、B.黄灯
C、C.绿灯
D、D.灭灯
答案:A
解析:D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示()。 答案解析:根据题目描述,这是在D型单线半自动闭塞系统中,当出发列车压上发车站的发车轨道电路时,发车站发车表示灯会显示什么。根据铁路信号的惯例,当有列车压上发车轨道电路时,发车站发车表示灯应该显示红灯,以示禁止发车。因此,答案为A.红灯。
A. 行李
B. 包裹
C. 邮件
D. 瓜果蔬菜
解析:题目要求描述特快货物班列的组成,特快货物班列是指用客车车辆根据需要编组的列车,并且整列装载行李、包裹和邮件。选项A、B、C分别代表了行李、包裹和邮件,这三个选项符合题目要求,而选项D瓜果蔬菜不符合特快货物班列的定义,因此答案为ABC。
A. 综治巡视记录本
B. 消防巡视记录表
C. 当班登记交接本
D. 防汛巡视登记本
解析:暴雨红色预警时车站安排专人对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行实时盯控,防汛巡视情况在(综治巡视记录本)上记录。答案:A 解析:根据题目描述,在暴雨红色预警时,车站需要安排专人对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行实时盯控,并将防汛巡视情况记录在综治巡视记录本上。因此,选项A中的综治巡视记录本是正确的选择。
解析:题目解析:根据题目描述,在设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前,列车调度员必须发布反方向行车的调度命令,并且两端站的车站值班员必须共同确认区间空闲后方可办理。根据这个描述,答案是A.正确。
A. 5500
B. 5300
C. 4800
D. 5000
解析: 根据题目描述,这是关于站内正线与相邻到发线之间的列检作业距离的问题。题目中规定了列车速度v≤120 km/h,要求找出一般线间的最小距离。根据相关铁路标准和安全规范,一般线间的最小距离是5500 mm(或称为5.5米)。因此,答案选项A.5500是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析:涉及安全生产的情况应及时报告,如实报告,不得隐瞒实情、弄虚作假。 (答案: A.正确) 题目的陈述意思是涉及安全生产的情况应该及时报告,如实报告,并且不得隐瞒实情或者弄虚作假。这意味着及时、真实地报告安全生产情况是必须的,而隐瞒实情或者弄虚作假是不被允许的。因此,选择答案A,即"正确",是因为这个陈述是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质的铁鞋禁止使用。答案为A(正确)。这是因为当铁鞋底板上有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质时,与轨道之间的摩擦力会减小,可能导致制动效果不佳或失效,因此禁止使用有润滑物质的铁鞋。
A. 连结员
B. 司机
C. 有关人员
D. 监控干部
解析:题目要求在确认所有有关人员都已了解调车作业计划后才能开始作业。选项A表示连结员,选项B表示司机,选项C表示有关人员,选项D表示监控干部。根据题目要求,需要确认的是所有有关人员,因此选项C是正确答案。
A. 单独划为一组
B. 合并为一组
C. 不合并为一组
D. 与任意一组合并
解析:咽喉道岔分组时,交叉渡线一端的道岔应合并为一组(答案B)。这是因为在交叉渡线一端的道岔之间存在交叉关系,将它们合并为一组可以确保它们的操作和控制更加方便和有效。
A. 正确
B. 错误
解析:专运车辆挂上本列后、车列未挂机车前,防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约2m处的适当地点,并指派专人现场看管,待机车挂妥后,由看管人负责撤除。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:题目描述指出,在专运车辆挂上本列后、车列未挂机车前,需要将防溜铁鞋放置在距离专运车辆后部约2m处,并指派专人进行现场看管。一旦机车挂妥后,看管人员负责撤除铁鞋。因此,选项A,即答案为正确。
A. 增加使用车
B. 增加卸空车
C. 装车数
D. 卸车数
解析:计算车站运输指标时,港口站接运的水陆联运货物的装车,按装车数计算。选择答案C是因为在计算车站运输指标时,港口站接运的货物的装车数量是一个重要的指标,它反映了港口站的货物吞吐量和运力利用情况。