大客流控制按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作.

**解析：** 城市轨道交通的大客流控制遵循“由内至外、由点及面”的分级管控原则，旨在确保运营安全有序。具体的梯度控制流程如下： 1. **站控（车站级控制）**： 这是大客流控制的第一道防线。当某个车站出现大客流时，首先由该车站启动客流控制措施，如设置铁马围栏、调整闸机方向、实施进站限流等，以缓解站台和站厅的压力。 2. **线控（线路级控制）**： 如果单站的控制措施无法有效缓解客流压力，或者大客流影响到了整条线路的运营秩序，控制中心会启动线控。此时，可能会协调沿线其他车站配合进行限流，或者调整列车运行图（如加开列车、跳停等），从线路层面平衡客流分布。 3. **网控（网络级控制）**： 当大客流情况进一步恶化，影响到整个轨道交通网络的正常运行，或者涉及多条线路换乘枢纽时，将启动网控。这需要线网指挥中心（COCC）统一协调，可能涉及全网多条线路的联动限流、关闭部分入口甚至暂停部分线路运营，以防止客流积压引发安全事故。 因此，大客流控制确实按照**站控 → 线控 → 网控**的梯度逐级升级进行操作，题干描述正确。