在(　 　)行车设备区范围内不影响行车的施工为C类.

**解析：** 在轨道交通施工管理规定中，施工通常根据影响范围、作业地点及对行车安全的影响程度分为 A 类、B 类和 C 类。 1. **C类施工的定义**： C类施工通常指在车站、主变电所（主所）、运营控制中心（OCC）等范围内进行的，**不影响正线行车及车辆段行车设备正常使用**的施工。这类施工一般不涉及轨道、信号、接触网等直接关系列车运行的核心设备，或者虽然在这些区域作业但采取了安全措施确保不影响行车。 2. **选项分析**： * **A. 车站**：在车站范围内（如站厅、站台非轨行区、设备房等）进行的不影响行车的施工，属于典型的 C 类施工。 * **B. 车辆段**：车辆段内的施工分类较为特殊。通常车辆段内影响接发车或调车作业的施工会被划分为 B 类（如 B2 类），而不影响行车的某些特定小型作业可能归为其他类别，但在通用的分类考题中，车辆段往往对应 B 类施工的主要场景（特别是涉及轨行区时）。因此，单纯说“车辆段”通常不直接等同于 C 类施工的典型定义范围，或者说车辆段内有更细致的 B 类划分。 * **C. 主所（主变电所）**：主变电所是为地铁提供电力的设施，其内部设备的检修、维护若不影响到牵引供电系统的正常输出从而影响列车运行，通常归类为 C 类施工。 * **D. OCC（运营控制中心）**：OCC 是地铁的指挥中枢，在此范围内进行的系统维护、软件升级等若不干扰正常的调度指挥和行车监控，属于 C 类施工。 3. **结论**： 根据常见的地铁施工分类标准，**车站、主所、OCC** 范围内不影响行车的施工被定义为 C 类。车辆段内的施工通常主要关联 B 类（尤其是涉及轨行区和行车设备时）。 因此，正确答案为 **A、C、D**。