正线、配线、试车线采用() 钢轨.

**解析：** 在城市轨道交通及铁路工程中，钢轨的选择主要依据线路的运行速度、轴重以及运输负荷等因素。 1. **正线**：作为列车日常运营的主要线路，需要承受较大的轮轨作用力和较高的行车密度，因此要求钢轨具有较高的强度、稳定性和耐磨性。**60kg/m** 钢轨因其良好的综合性能，是目前国内地铁、轻轨及大多数铁路干线正线的标准配置。 2. **配线**：包括折返线、渡线、停车线等，虽然行车速度可能低于正线，但为了保证与正线连接处的平顺性以及维护管理的统一性，通常也采用与正线相同规格的钢轨，即 **60kg/m**。 3. **试车线**：用于车辆动态调试，往往需要模拟正线的运行条件，甚至进行高速测试，因此也必须采用与正线一致的高标准钢轨，即 **60kg/m**。 **其他选项分析：** * **B. 50kg/m**：通常用于车场线（车辆段/停车场内的线路）或低运量、低速度的支线，其承载能力相对较低，不适用于正线。 * **C. 65kg/m** 和 **D. 70kg/m**：这两种规格在常规的国内城市轨道交通系统中极少使用，属于非标准或特殊重载铁路才可能考虑的规格，不符合本题语境下的通用标准。 综上所述，正线、配线、试车线均采用 **60kg/m** 钢轨。 故正确答案为 **A**。