起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光，当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的（ ）。

解析：车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，车站盯控人员到岗后应对调度命令（）过程进行重点盯控。 答案:D 解析：车站盯控人员在接收临时限速调度命令后，需要对调度命令的签收、核对、交付和联控过程进行重点盯控。这些步骤确保调度命令正确地传达给相关人员，并确保其按照要求执行。因此，选项D中的所有步骤都是需要进行重点盯控的。

解析：接触网供电区域划分为ABCDT，依次A代表（　），C代表（　） A.上行正线 B.下行正线 C.停车场 D.车辆段 E.配线 答案:BE 答案解析： 这道题目要求根据接触网供电区域的划分，选择A和C的代表含义。根据答案选择，A代表上行正线，C代表停车场。在接触网供电区域划分中，A通常表示上行正线，也就是列车运行的正向线路；C表示停车场，也就是列车停放的区域。因此，选项BE是正确的。

解析：题目解析：选项A（信号平面布置图）是编制联锁表的主要依据。联锁表是用来控制和保护铁路交通运行的关键文档，它规定了信号系统中各个元素之间的逻辑关系和操作规程。编制联锁表时，需要根据信号平面布置图来确定信号机、道岔、区段等设备的位置和布置情况，以确保信号系统的正确操作和安全性。

解析：

解析：题目解析：钩头、钩身和钩尾三部分组成了（）。答案选择A. 钩体。钩头、钩身和钩尾是构成钩体的三个部分，所以选项A. 钩体是正确的答案。

解析：题目解析 道岔辙叉号数选择应不得小于6号情况包括（ ）。 A. 峰下线路的对称道岔不得小于6号 B. 段管线的对称道岔不得小于6号 C. 峰下线路的三开道岔不得小于6号 D. 其他线路的单开道岔不得小于6号 答案: AB 解析: 这道题考察的是道岔辙叉号数选择的规定。根据题目中的选项，我们可以得出以下结论: A选项表明峰下线路的对称道岔不得小于6号； B选项指出段管线的对称道岔不得小于6号。 综上所述，根据选项的规定，道岔辙叉号数选择应不得小于6号的情况包括A、B两种情况。因此，答案为AB。

解析：CTC是（）的缩写词。 A.中国列车运行控制系统（列控系统） B.调度集中系统（调度集中设备） C.列车调度指挥系统 D.机车综合无线通信设备 答案:B 解析：根据选项中的缩写词，我们可以排除选项A、C和D。在铁路系统中，CTC通常指的是调度集中系统（Centralized Traffic Control System），因此答案选择B。

解析： 题目要求在站场线间行走时，必须严格按照车站规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意邻线列车的动态，确保身体和携带的设备始终在不侵入限界的安全地点。答案选项D，邻线列车是列尾作业人员在行走时需要特别注意的动态因素之一，以确保安全。

解析：根据给定的数据，咽喉接发货列和客列的数量分别为56对和12对，到发线接发货列和客列的数量分别为49对和12对。通过能力等于咽喉接发列数加上到发线接发列数，即56 + 49 = 105对。因此，选项B是正确答案。

解析：答案为 D.D. 11辆及以上 解析：根据题意，转场调车时，为保证调车车列的制动力，并且能在遇到情况时及时停车，需要根据《车站行车工作细则》规定连结一定数量的软管。这是为了保持制动系统的有效性。选项 D 表示11辆及以上，这样可以保证调车车列的制动力，因此是正确的答案。