（ ）信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

解析：的题目是关于列尾值班员的职责，题目要求判断是否正确。答案选项B，即错误，是正确答案。这是因为列尾值班员的主要职责是与本务司机办理列尾主机的发放和接收交接工作，并填写相应的记录簿，而不是安装、摘解列尾主机。

解析：选项C. 列车调度员的命令。 当基本闭塞法不能使用时，需要采用电话闭塞法来确保列车的安全行车。在电话闭塞法中，行车命令的来源是列车调度员。列车调度员会通过电话与相关的车站值班员进行联系，下达行车命令，确保列车在相邻区间的安全间隔内行驶。因此，选项C. 列车调度员的命令是在基本闭塞法不能使用时采用电话闭塞法行车的依据。

解析：的答案是D。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选项D中的"上层网"不属于行车辅助设备。

解析：路票填写的日期以发车站承认闭塞时间为准，零时以前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票仍视为有效。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，即错误。路票填写的日期应以发车站承认闭塞时间之前的时间为准。如果司机在零时后才收到路票，那么路票将不再有效。所以，零时以前办理的闭塞，司机在零时后收到的路票是无效的。

解析：装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示不良时，有办理人员通知死机后，礼车可凭出站信号及的显示出发。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，当出站信号机的进路表示器或发车线路表示器不良时，办理人员通知司机后，礼车（指特殊情况下使用的特别车辆）可以凭借出站信号机的显示出发。根据描述，这是一个正确的说法。

解析：题目中明确提到值班员不应进行扣车作业。根据题目选项的描述，原则上值班员不应进行扣车作业的情况包括列车已启动但未完全出清站线（A选项）、在站跳停且已进站时（B选项）、在站已关门且司机未得到不得动车的通知时（D选项）以及列车运行中时（E选项）。这些情况下，扣车作业可能引发安全问题或干扰列车运行。因此，答案为ABDE选项。

解析：题目解析 答案为A（正确）。无线调车灯显制式的信号显示一个红灯通常用来表示停车信号。这是因为在铁路交通中，红灯是一种普遍认可的停车信号，用于指示列车或车辆停车。所以这个答案是正确的。

解析：车站两端咽喉区道岔很多，每副道岔被利用的程度不同，将其被占用时间最少的道岔称为咽喉道岔。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这个答案是错误的。咽喉道岔指的是连接车站两端咽喉区的道岔中，被列车占用时间最长的道岔。被占用时间最少的道岔通常被称为"畅通道岔"，而不是咽喉道岔。

解析：题目中要求在电话中断时间内，如果有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，要通过通知封锁区间的相邻车站来进行沟通。答案选项中，只有选项C（书面通知）符合要求，因此答案为C。

解析：题目解析：该题考察对于利用号码制统计货车停留时间的理解。根据题目描述，只统计当日到发车辆的停留时间，而不是所有货车的停留时间。因此，答案选项 B.错误是正确的，因为不是对所有车辆进行统计。