专职列尾作业员在站场内作业时，上身须外罩带有荧光标志的防护服，左臂佩戴臂章，夜间须携带（ ）。

解析：调车色灯复示信号机显示（ ）——表示调车信号机在开放状态。 答案:C 解析：根据题意，我们需要找出调车色灯复示信号机在调车信号机开放状态时的显示。选项A表示一个绿色灯光，选项B表示一个黄色灯光，选项C表示一个月白色灯光显示，选项D表示一个月白色闪光灯光。根据常识和常规的铁路信号系统规定，当调车信号机处于开放状态时，调车色灯复示信号机会显示一个月白色灯光，因此选项C是正确的答案。

解析：根据《上海市安全生产条例》的规定，工会在国家安全生产管理体制中行使群众监督的职能。这意味着工会的角色是代表职工和公众的利益，监督和参与安全生产管理工作。因此，答案选项C是正确的。

解析：应急公交接驳预案启动条件是在因故障、事件或事故导致一线交通中断的情况下，预计中断单向行车达到30分钟及以上时启动预案；预计中断双向行车达到40分钟及以上时启动预案。选择答案BC是因为只有在单向行车情况下的30分钟及以上中断和双向行车情况下的40分钟及以上中断时，才满足应急公交接驳预案启动的条件。

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在手摇道岔作业流程中，转动手摇柄至听到转辙机内发出的声音为止。根据常识，通常当机械设备发出声音时，我们会听到一种咔嚓声，因此答案选项A“咔嚓”是正确的。

解析：题目解析 根据题目中的描述，《行规》规定对于集团公司公布的设置救援队的车站，需要由车站牵头组建不脱产的事故救援队，并且救援队的人员组成需要满足一定的要求。根据选项，选择人员不少于20人。这意味着救援队的人员不得少于20人。因此，答案选择C.20。

解析：延续进路为接车进路的一部分。答案为A。 解析：延续进路是指列车通过前方区段后，进入下一个进路段的进路。在铁路运输中，接车进路是指用于进站列车的进路，因此延续进路的一部分是接车进路。

解析：题目解析： 机车走行线、安全线、迂回线、避难线（兼闯坡线除外）不计算容车数。选项AD都是正确的。机待线是指机车在车站内等待的线路，安全线是指用于停放车辆或进行检修的线路，迂回线是指连接不同线路的弯曲线路，避难线是指在紧急情况下停放列车的线路。这些线路不计算容车数，即不作为计算车辆容纳量的依据。

解析：根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，电动栏杆并不属于屏蔽门，因此答案为B，即错误。

解析：按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，路用列车属于九等。答案选项C是正确答案。根据规程，列车运行等级共分为十等，路用列车处于第九等级。

解析：题目解析 该题目中提到，当站内线路施工慢行限速低于调车规定速度时，调车领导人在编制调车作业计划时应在通知单中注明限速地点和限制速度，并在作业要求和注意事项中传达限速情况。根据题目描述，这是正确的操作。因此，答案选项 A. 正确是正确的选择。