A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，错误。 解析：当变更列车径路时，需要列车调度员发布调度命令。变更列车径路意味着列车行驶的路径将发生改变，这需要调度员向相关人员发布指令，以确保列车在新的路径上行驶安全、顺利。因此，选项B是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，错误。 解析：当变更列车径路时，需要列车调度员发布调度命令。变更列车径路意味着列车行驶的路径将发生改变，这需要调度员向相关人员发布指令，以确保列车在新的路径上行驶安全、顺利。因此，选项B是错误的。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号进
D. 进、出站信号机
解析：题目解析 对站间距离不足5000m的短小区间，需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对（）设置无效标。 答案: D. 进、出站信号机 解析: 当短小区间需要同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，为了确保安全，施工单位需要联系电务单位对进、出站信号机进行设置无效标。这是因为进、出站信号机是控制列车进出站的重要信号设备，设置无效标后，可以防止列车误以为可以进出站，保证施工区间的安全。
A. 货物
B. 800
C. 400
D. 600
解析：题目解析 题目涉及到沈局管内国铁营业线及合资铁路列车使用的列尾装置的频率选择。我们需要知道具体的频率数值来选择正确的答案。 A. 货物：指货运列车，与频率无关，不符合题目要求。 B. 800：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 C. 400：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 D. 600：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 因为选项B、C、D都缺少具体的频率单位，我们无法判断哪个频率属于列尾装置的使用频率。所以，无法确定正确答案。题目可能存在信息缺失或错误。
A. 不可能开放
B. 可能开放
C. 不能开放引导信号
D. 不可能开放(引导信号除外)
解析：2电气集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，有关信号机()。[312010101] A. 不可能开放 B. 可能开放 C. 不能开放引导信号 D. 不可能开放(引导信号除外) 答案: D 解析：当2电气集中联锁设备中的列车进路向占用线路上开通时，有关信号机一般不可能开放，除非是引导信号。这是为了确保列车进路的安全性，防止出现冲突。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目判断的是闪点是否是评定液体火灾危险性的主要依据，以及闪点高低与火灾危险性的关系。答案选择B，即错误。闪点是评定液体火灾危险性的一项重要指标，但并不是主要依据，还需要考虑其他因素，例如燃烧热、燃烧速度等。而物质的闪点越高，并不意味着火灾危险性越大，相反，闪点越低，液体在常温下就容易产生可燃蒸气，火灾危险性越大。
解析：
A. τ不
B. τ连
C. τ到发
D. τ会
解析：自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为"τ到发"。答案选择C是因为题目中明确指出这个间隔时间是从列车到达车站开始，到该站发出另一列车结束的时间，也就是从到达到发出的时间间隔，因此选项C"τ到发"最符合题意。
A. 到达作业
B. 解体作业
C. 集结作业
D. 编组作业
解析：题目解析 这道题目考察的是有调中转车在车站的技术作业过程。根据选项的描述，选项A表示到达作业，选项B表示解体作业，选项C表示集结作业，选项D表示编组作业。根据常识和题目中的描述，有调中转车在车站的技术作业过程包括到达作业、解体作业、集结作业和编组作业，因此正确答案是ABCD。
A. 四位
B. 三位
C. 二位
D. 一位
解析：四轴货车前后都有转向架，位于手制动机所在一端（一位端）的第一根车轴称为一位车轴。答案选项D。根据题目描述，四轴货车前后都有转向架，而手制动机位于一位端（前端），所以位于手制动机所在一位端的第一根车轴称为一位车轴。
A. 列车到达计划
B. 列车出发计划
C. 装卸车计划
D. 其它临时指定的重点任务
解析：班计划是车站工作计划的一部分，用于规划和安排每个班次的工作任务。根据题目中的选项，班计划的内容一般包括列车到达计划、列车出发计划、装卸车计划以及其他临时指定的重点任务。这些都是班计划中需要考虑和安排的内容，因此答案选项ABCD是正确的。
A. 客车
B. 货车
C. 特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）
D. 动车组
解析：的答案是ABC。这道题目要求根据车辆的用途进行分类。根据选项，A代表客车，B代表货车，C代表特种用途车，D代表动车组。客车是用来载客的车辆，货车是用来运输货物的车辆，特种用途车是指一些具有特殊功能或用途的车辆，如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等，动车组是指由多节车厢组成的列车。因此，选项ABC包含了根据用途进行分类的各种车辆类型，是正确的答案。
