站内封锁施工，在没有影响进站信号机显示的联锁试验和区间发码的情况下，施工开通前可以同意邻站闭塞（预告），但应保证列车不在机外停车。

解析：根据题干中提到的《铁路技术管理规程》，在遇到列车调度电话不通的情况下，闭塞法的变更或恢复需要进行确认。选项A中的两端站是指区间的两个端点站，因此需要由该区间的两端站的车站值班员确认区间空闲后，才能进行闭塞法的变更或恢复。因此，选项A是正确答案。

解析：的答案是A.车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。当闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员需要根据电务人员对闭塞分区电务设备正常的登记进行确认，然后向列车调度员报告，并恢复正常行车。这是因为逻辑检查报警解除只表示逻辑检查电路的状态恢复正常，但需要确认闭塞分区的实际状态是否确实可以恢复正常行车，这一确认由电务人员进行登记并由车站值班员报告给列车调度员。

解析：的答案是D，即“调度与驻局军代处商定”。 解析：在运输“140产品”途中需要放气时，押运人员应及早向车站提出。放气地点的安排需要与调度和驻局军代处进行商定。这是因为放气可能会涉及到安全和操作方面的考虑，需要与相关单位进行协商和决定，确保放气操作的顺利进行。

解析：中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：题目描述中指出，在中间站分组停留时，两端车组外侧车辆采取防溜措施，而两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆则需要拧紧人力制动机或使用铁鞋进行防溜。因此，选项A，即答案为正确。

解析：题目要求在向施工封锁区间开行两列路用列车时，如果涉及两个单位，施工路用列车的间隔不得小于多少。正确答案是D. 500米。这是因为在施工封锁区间，为了保证施工安全和列车之间的足够距离，要求列车之间的间隔较大，避免发生碰撞或其他事故。

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，规定了运营调度员和车站值班员在退行进路上锁闭所有道岔位置并由进路办理方确认，因此答案是正确（A）。

解析：

解析：题目解析：临潼线（9号线）启动钢瓶使用的气体是（）。 答案解析：选项 D "IG541" 正确回答了题目的含义。题目问的是临潼线启动钢瓶使用的气体是什么，选项 D 表示气体为 IG541，与题目意思相符。

解析：的答案是A：区域内所有施工均注销。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，在人工施工线路封锁解除前，OCC调度员需要确认的是区域内所有施工都已经注销，即施工工作已经完成或撤离。这是为了确保线路安全并避免对正常运营造成影响。

解析：进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。 A.正确 B.错误 答案: A 答案选A，即正确。根据常规的铁路操作规定，当进站信号机及线路所通过的信号机灭灯或因故障无法关闭时，应该将灯光熄灭或遮住。这样做的目的是避免混淆驾驶员或其他工作人员的视线，确保他们能够准确判断信号状态，从而保证列车运行的安全。