连续连挂手信号的显示方式错误的是（）。

昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。

夜间：绿色灯光在下部左右大摇。

昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。

夜间：先显示规定的连结信号后, 再以红色灯光左右大摇一次及白色灯光左右大摇一次。

正确答案：ABC

解析：

题目解析在连续连挂时，手信号的显示方式应该是展开的绿色信号旗上下大摇。选项A、B和C中的信号显示方式都是错误的，因为手信号的动作应该是上下大摇，而不是左右大摇。选项D中提到的红色灯光和白色灯光的情况在题干中没有提及，所以无法确定其正确性。因此，正确的答案是ABC。

列车运行速度160km/h以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足6.5m的邻线之间接车。（）

普速铁路接发列车时，应站在《站细》规定地点，注意货物装载、蓬布绳索情况，防止被篷布绳索以及掉落物体等伤害，并随时注意邻线机车车辆动态。（）

列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。（）

试风作业应按照固定走行线路行走。安装、摘解试风仪，吊起列车尾部软管时，应确认车列暂不移动方可进行作业。作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。（）

签订师徒合同的作业人员，作业中不得分离。（）

普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。（）

顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。（）

普速铁路人工向机车交递凭证时，须背向来车方向，精力集中，注意脚下有无障碍，停车交递后迅速回到安全位置。（）

漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为一般D类事故。（）

电力机车带电进入停电区为一般D类事故。（）