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门夹人夹物作业环节先后顺序为（ ）
1接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生站台门/安全门、车门发生夹人夹物；2通过ATS工作站确认PESB激活；3汇报运营调度员、公司生产调度、值班站长；4通过对讲机将门夹人夹物信息，告知列车司机；通过ATS工作站、CCTV确认站台门/安全门、列车车门打开；5接收站务员门夹人夹物处置完毕信息；6确认站台门/安全门、列车车门正常关闭，无夹人夹物；7
处置完毕信息汇报运营调度员；8紧急关闭按钮恢复；9列车恢复运行
站台门隔置作业程序为：（ ）
(1接收站务员汇报的站台门故障信息,2 汇报运营调度员、公司生产调度、值班站长，3通过CCTV监护站务员现场处置，4 通过故障报修平台对站台门进行故障报修，5通过调度热线电话汇报运营调度员站台门故障处置完成信息，6通过车站广播系统对站台进行广播宣传疏导乘客）
当列车停准单侧屏蔽(安全)门无法正常开启，设备操作前后顺序为（ ）
（1由车站值班员通过车控室IBP控制盘进行手动操作,2由司机经PSL操作进行站台门重新开门作业,3 采取措施使每节车厢开启一扇站台门并申请本侧站台门弃用）
关于“互锁解除”的说法，不正确的是（ ）
当列车停准单侧站台门无法正常开启，PSL、IBP手动操作均无效时，车站应采取措施使每节车厢开启（ ）扇站台门并申请本侧站台门弃用。
站台门发生故障，影响列车正常进出站且经隔置处置无效时，为降低对运营的影响，由车站向运营调度员申请使用（ ）。
监护列车切除关门旁路运行时，车站值班员的作业内容为（ ）
列车切除关门旁路运行的信息传递环节不包含下列哪项？
需要车站登乘司机室监护运行，车站值班员通过CCTV监护站务员在（ ）min内到达指定地点登乘。
除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许同时（ ）列车以切除ATP方式运行。
