夜间施工列车停于正线存放时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞。

列车开门时遇站台门故障无法打开，车站应采取措施使每节车厢开启第一扇站台门

整侧站台门故障人工打开站台门方式（）

现场处置造成站台门运行状态变更或现场先期处置无效时，车站、司机应向运营调度员汇报

站台门发生故障或遇非正常情况时，车站应进行现场先期处置，降低对运营的影响，并将故障 情况向（）报修

盯控人员发现作业违反规定要求、存在安全风险时，应及时制止，并通过（）等方式及时截停列车

（）三种非正常行车作业需要值班站长进行盯控

反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站一区间的列车防护间隔

车站派专人登乘救援列车的司机室，跟车监护，登乘人员监护救援推进（牵引）全过程，直至连挂车解钩完成方可离开

救援连挂车中任一列车载客，执行25km/h 限速要求

推进方式救援或牵引方式救援，救援列车以切除ATP方式运行时，司机严格控制列车限速（）