从业人员有权（ ）违章指挥和强令冒险作业。

只有在1扇站台门故障的时候，站务员需要对站台门进行“隔置”作业。

站务员发现列车冲出站台超过2节车厢，则该列车应当办理退行对位作业。

末班车办理停站作业时越出规定停车位置，后续即使有空车跟随，也需办理退行作业。

列车退行对位时，站务员应当站立于站台尾端紧急关闭按钮处监护。

折返进路变更：站务员在接到值班员更换接车站台的命令后至相应站台接发车，在发车时发现错拿站台门信号灯遥控器，此时站务员可以使用关门良好旗信号接发列车。

折返进路变更：站务员在接到值班员更换接车站台的命令后，应当将对讲机调整至相应频道，并带好该侧站台的站台门信号灯遥控器。

站台门信号灯清客完毕信号（站台门信号灯遥控器“复位”按钮3秒以上，站台门信号灯显示绿灯闪烁）仅可作为车站清客后关闭车门、站台门的条件，不可作为发车条件。

站后折返车站，站务员清客完毕后应当显示站台门信号灯清客完毕信号，在司机关闭车门站台门后，确认具备条件，方可显示站台门信号灯发车信号。

站前折返车站，正常情况下列车到站以后不进行清客作业。

站务员清客未完成，应当将滞留乘客人数汇报值班员，车站派员跟车并引导乘客至第一节车厢，在下一车站再次组织清客，跟车站务员负责配合该车站清客。