导致（ ）级风险以上级别的危险源，需进一步采取控制措施予以降低其风险等级。

站台门单门故障，站务员现场无法将故障排除，则需站务员站立于此进行监护，直至站台门修复。

站台门PSL操作箱上面的“全部关门且锁闭”灯亮，则表示该侧站台门不会影响列车速度码。

发生站台门故障电动无法打开，站务员可以使用三角钥匙手动打开站台门。

站台门“隔置”作业就是把站台门LCB钥匙打至“开门”或“关门”档。

站台门“隔置”作业就是把站台门LCB钥匙打至“隔离”档。

只有在1扇站台门故障的时候，站务员需要对站台门进行“隔置”作业。

站务员发现列车冲出站台超过2节车厢，则该列车应当办理退行对位作业。

末班车办理停站作业时越出规定停车位置，后续即使有空车跟随，也需办理退行作业。

列车退行对位时，站务员应当站立于站台尾端紧急关闭按钮处监护。

折返进路变更：站务员在接到值班员更换接车站台的命令后至相应站台接发车，在发车时发现错拿站台门信号灯遥控器，此时站务员可以使用关门良好旗信号接发列车。