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横越线路时，必须“<--NRC-->”，并执行“手比、眼看、口呼”有形化措施。

答案：一停、二看、三通过

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设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设<--NRC-->。

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

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正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（一台或多台）和50m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（小数部分舍去）。（）

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错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

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普速铁路上道作业时，线间距小于<--NRC-->m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。

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根据危险货物特殊性质，在调车作业和运输编组隔离、车辆技术检查、整备、检修等技术作业中需采取特殊防护事项，要有明确规定，并应（）通知有关单位和人员。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。（）

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作业人员在列车通过避车时，必须( )列车，站立在安全位置，并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。

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填空题

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横越线路时，必须“<--NRC-->”，并执行“手比、眼看、口呼”有形化措施。

答案：一停、二看、三通过

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设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设<--NRC-->。

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

A. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。

B. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。

C. 车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。

D. 立即恢复正常行车。

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正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（一台或多台）和50m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（小数部分舍去）。（）

点击查看答案

错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

点击查看答案

普速铁路上道作业时，线间距小于<--NRC-->m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。

点击查看答案

根据危险货物特殊性质，在调车作业和运输编组隔离、车辆技术检查、整备、检修等技术作业中需采取特殊防护事项，要有明确规定，并应（）通知有关单位和人员。

A. 书面

B. 口头

C. 立即

D. 及时

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

A. 2800

B. 2000

C. 1200

D. 600

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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。（）

点击查看答案

作业人员在列车通过避车时，必须( )列车，站立在安全位置，并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。

A. 面向

B. 背向

C. 远离

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