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中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

答案：B

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普速铁路上道作业时，线间距小于<--NRC-->m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。

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正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。

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“一切电话中断”是指行车室内列车调度电话、FAS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台在内的电话均无法联系。

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横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，在该机车车辆<--NRC-->以外通过。

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发布行车调度命令，要一事一令，不得发布无关内容。（）

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编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越（）的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。

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《行规》规定确认轨道电路分路不良区段空闲的办法？

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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

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使用电话发收调度命令时，应填记<--NRC-->，指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

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穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站（比照区段站办理的除外）还须注明（）。

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中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

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普速铁路上道作业时，线间距小于<--NRC-->m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。

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正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。

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“一切电话中断”是指行车室内列车调度电话、FAS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台在内的电话均无法联系。

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横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，在该机车车辆<--NRC-->以外通过。

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发布行车调度命令，要一事一令，不得发布无关内容。（）

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编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越（）的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。

A. 到发线

B. 正线

C. 货物线

D. 岔线

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《行规》规定确认轨道电路分路不良区段空闲的办法？

点击查看答案

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

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使用电话发收调度命令时，应填记<--NRC-->，指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

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穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站（比照区段站办理的除外）还须注明（）。

A. 穿正时间

B. 旅客列车车次

C. 钩分标准

D. 列车车次

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