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施工开通后启用新版本LKJ数据涉及（）变化的第一列列车，由列车调度员按规定发布调度命令。

A、列车运行径路

B、线路允许速度

C、列车运行速度

D、列车运行进路

答案：AB

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在（）后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。（）

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在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。（）

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营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

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编入列车的关门车数超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发<--NRC-->交与司机。

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凡列车计长超过列车运行图规定<--NRC-->时，为超长列车。

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站内股道列车占用丢失报警，车站值班员应如何处置？

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：
前钩破损时，应自分离处分割；后钩破损时，由后方站派机车救援。

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

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施工开通后启用新版本LKJ数据涉及（）变化的第一列列车，由列车调度员按规定发布调度命令。

A、列车运行径路

B、线路允许速度

C、列车运行速度

D、列车运行进路

答案：AB

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在（）后，方可开放另一端出站（进路）信号。

A. 一端列车越过出站（进路）信号机

B. 一端列车出站后

C. 一端列车进路排列妥当

D. 到达邻站

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。（）

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在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。（）

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营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

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编入列车的关门车数超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发<--NRC-->交与司机。

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凡列车计长超过列车运行图规定<--NRC-->时，为超长列车。

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站内股道列车占用丢失报警，车站值班员应如何处置？

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：
前钩破损时，应自分离处分割；后钩破损时，由后方站派机车救援。

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

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