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列车在区间内车钩破损分离时,必须分部运行时,分割位置规定为()

A、前钩破损时,应自分离处分割

B、后钩破损时,应自分离处分割

C、前钩破损时,由后方站派机车救援

D、后钩破损时,由后方站派机车救援

答案:BC

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机车车辆溜入区间或站内,未构成一般B类以上事故的,为()事故。
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调车作业由调车指挥人单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
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列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为()事故。
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向封锁区间开行救援列车时,请求救援的司机按规定采取防溜、防护措施后报告车站值班员,车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后,方可向封锁区间开行救援列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-22c0-c0f5-18fb755e8813.html
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《技规》中径路的定义?
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列车运行速度160km/h及以上区段,接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。()
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视觉信号中绿色表示()。
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顺线路走时,应走两线路中间,人体及所携带的工具(料)不得侵入机车车辆限界,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在()上行走。
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轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。
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机车车辆无论空、重状态,均不得超出机车车辆限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-1320-c0f5-18fb755e8801.html
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列车在区间内车钩破损分离时,必须分部运行时,分割位置规定为()

A、前钩破损时,应自分离处分割

B、后钩破损时,应自分离处分割

C、前钩破损时,由后方站派机车救援

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A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

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调车作业由调车指挥人单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
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A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

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向封锁区间开行救援列车时,请求救援的司机按规定采取防溜、防护措施后报告车站值班员,车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后,方可向封锁区间开行救援列车。
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《技规》中径路的定义?
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列车运行速度160km/h及以上区段,接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-26a8-c0f5-18fb755e8838.html
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视觉信号中绿色表示()。

A. 停车

B. 准备减速

C. 注意或减低速度

D. 按规定速度运行

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顺线路走时,应走两线路中间,人体及所携带的工具(料)不得侵入机车车辆限界,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在()上行走。

A. 道心

B. 枕木头

C. 两线路间

D. 站台

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轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。
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机车车辆无论空、重状态,均不得超出机车车辆限界。
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