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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有28008次，10：20分甲站开放4道出站信号机后发现4道发车进路上的7号道岔区段出现红光带，同时甲站至乙站上线二离去出现红光带，此时尚未发车。10：40分电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号（不含引导信号）及甲站至乙站上行线自动闭塞追踪功能、工务销记设备正常，此时列车调度员指示28008次发车，甲站如何办理？（）

A、使用绿色许可证发车

B、使用绿色许可证+书面通知发车

C、28008次按站间组织

D、使用路票发车

答案：AC

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在接触网导线距轨面高度为5.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。（）

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普速铁路道岔清扫、线路保洁等人员上道作业时，按照固定走行线路行走，按照<--NRC-->的地点避让列车或车列。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（）车次时，可与规定方向不符。

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在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（） m。

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试风作业应按照固定走行线路行走。作业时站在安全地点，并随时注意（）。

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（）为轨道车。

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区间救援动车组前，救援处置方案确定后，列车调度员（车站值班员）应立即通知被救援动车组司机（）。动车组司机应通知列车长和随车机械师。

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补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员；临时使用的补机，均由<--NRC-->负责；

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CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站。车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。

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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有28008次，10：20分甲站开放4道出站信号机后发现4道发车进路上的7号道岔区段出现红光带，同时甲站至乙站上线二离去出现红光带，此时尚未发车。10：40分电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号（不含引导信号）及甲站至乙站上行线自动闭塞追踪功能、工务销记设备正常，此时列车调度员指示28008次发车，甲站如何办理？（）

A、使用绿色许可证发车

B、使用绿色许可证+书面通知发车

C、28008次按站间组织

D、使用路票发车

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在接触网导线距轨面高度为5.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。（）

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普速铁路道岔清扫、线路保洁等人员上道作业时，按照固定走行线路行走，按照<--NRC-->的地点避让列车或车列。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（）车次时，可与规定方向不符。

A. 直达

B. 直通

C. 区段

D. 小运转

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在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（） m。

A. 10.5

B. 8.5

C. 6.5

D. 4.5

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试风作业应按照固定走行线路行走。作业时站在安全地点，并随时注意（）。

A. 邻线机车动态

B. 邻线车辆动态

C. 闲杂人员

D. 脚下有无障碍物

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（）为轨道车。

A. 55001

B. 56001

C. 57001

D. 58001

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区间救援动车组前，救援处置方案确定后，列车调度员（车站值班员）应立即通知被救援动车组司机（）。动车组司机应通知列车长和随车机械师。

A. 救援方式

B. 救援时间

C. 救援方向

D. 救援机车型号

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补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员；临时使用的补机，均由<--NRC-->负责；

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CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站。车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。

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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

A. 一个红色灯光及一个月白色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 一个绿色灯光及一个月白色灯光

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