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超长列车禁止编挂()。

A、装有中部超限货物的车辆

B、装有超限货物的车辆

C、限速的机车车辆

D、机械保温车

答案:BC

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铁路从业人员坐卧线路、()等违反劳动安全行为。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。
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站间区间在双线或多线上的界限,车站与车站间分别以各该线的()为车站与区间的分界线。
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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上。
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普速铁路接发列车时,接发列车人员应站在() ,注意货物装载、蓬布绳索情况,防止被篷布绳索以及掉落物体等伤害,并随时注意邻线机车车辆动态。
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遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘导致调车信号不能开放时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确;未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确;车站值班员(信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员(司机)。
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重型轨道车在站内移动时,车站必须派人显示起动信号,且必须得到车站值班员的准许。
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发生事故对接触网进行抢修时,在未采取保护措施的情况下,( )不得进入事故现场触及故障设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-91fd-e130-c0f5-18fb755e8828.html
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调车作业要准确掌握速度及安全距离,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。
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道岔除清扫、使用、检查或修理,均须保持定位。集中操纵道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位(()除外)。
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自动闭塞区段下列情况应使用绿色许可证作为行车凭证。()
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大庙站助理值班员题库

超长列车禁止编挂()。

A、装有中部超限货物的车辆

B、装有超限货物的车辆

C、限速的机车车辆

D、机械保温车

答案:BC

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相关题目
铁路从业人员坐卧线路、()等违反劳动安全行为。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。

A. 钻车底

B. 以车代步

C. 飞乘飞降

D. 走道心

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站间区间在双线或多线上的界限,车站与车站间分别以各该线的()为车站与区间的分界线。

A. 进路信号机柱中心线

B. 进站信号机柱中心线

C. 站界标中心线

D. 接近信号机中心线

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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上。

A. 车帮

B. 车底

C. 车顶

D. 手闸台

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普速铁路接发列车时,接发列车人员应站在() ,注意货物装载、蓬布绳索情况,防止被篷布绳索以及掉落物体等伤害,并随时注意邻线机车车辆动态。

A. 线路上

B. 《站细》规定地点

C. 道心内

D. 两列车之间

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遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘导致调车信号不能开放时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确;未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确;车站值班员(信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员(司机)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-1af0-c0f5-18fb755e880b.html
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重型轨道车在站内移动时,车站必须派人显示起动信号,且必须得到车站值班员的准许。
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发生事故对接触网进行抢修时,在未采取保护措施的情况下,( )不得进入事故现场触及故障设备。

A. 作业人员

B. 应急人员

C. 任何人

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调车作业要准确掌握速度及安全距离,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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道岔除清扫、使用、检查或修理,均须保持定位。集中操纵道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位(()除外)。

A. 到发线上的中岔

B. 引向岔线的道岔

C. 引向避难线的道岔

D. 引向安全线的道岔

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自动闭塞区段下列情况应使用绿色许可证作为行车凭证。()

A. 由未设出站信号机的线路上发出列车

B. 出站信号机故障时发出列车

C. 超长列车头部越过发车进路信号机发出列车

D. 发车进路信号机发生故障时发出列车

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