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大庙站助理值班员题库
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下列对于未纳入运行揭示的临时限速,限速车机联控用语表述正确的是()。

A、区间限速时用语为:××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米限速××公里。

B、站内限速用语为:××(次) ,××号命令,××公里××米至××
公里××米限速××公里。

C、限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过,站内及区间限速××公里”

D、限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米及站内限速××公里”。

答案:B

大庙站助理值班员题库
车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码(双线正方向除首列发车时,根据收到前次发出的列车到达接车站的电话记录号码)以前,不准开箱取出路票。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-1af0-c0f5-18fb755e8851.html
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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况,在得到车辆状态的汇报后向()站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-91fd-c9c0-c0f5-18fb755e882d.html
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CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时,司机应立即减速或停车,不得进站并报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)接到司机报告后,立即核对车次与排列的进路是否一致,经确认正确后通知司机进站。车站值班员接到报告后,立即报告列车调度员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-1708-c0f5-18fb755e8844.html
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遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘导致调车信号不能开放时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确;未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确;车站值班员(信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员(司机)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-1af0-c0f5-18fb755e880b.html
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客运列车脱轨18辆以上的为()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-91fd-d578-c0f5-18fb755e8825.html
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列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按<--NRC-->有关规定执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-99eb-f080-c0f5-18fb755e8809.html
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兼货物线的到发线,禁止办理<--NRC-->的到发和通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-99eb-ec98-c0f5-18fb755e8820.html
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施工、天窗修实施前(),自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交于车站值班员(中间站站长、车间主任),会同车站值班员(中间站站长、车间主任)共同确认行车方式和行车凭证正确。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-91fd-d960-c0f5-18fb755e8826.html
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因施工提前、延迟或其他原因造成运 行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向()重新发布全部内容的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-957a-7530-c0f5-18fb755e8827.html
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“轨道电路”系指以铁路线路的两根钢轨作为导体,并用引接线连接信号电源和接收设备所构成的电气回路,是反映列车(机车车辆)<--NRC-->区段的重要设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-99eb-f468-c0f5-18fb755e8808.html
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下列对于未纳入运行揭示的临时限速,限速车机联控用语表述正确的是()。

A、区间限速时用语为:××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米限速××公里。

B、站内限速用语为:××(次) ,××号命令,××公里××米至××
公里××米限速××公里。

C、限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过,站内及区间限速××公里”

D、限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米及站内限速××公里”。

答案:B

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车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码(双线正方向除首列发车时,根据收到前次发出的列车到达接车站的电话记录号码)以前,不准开箱取出路票。
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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况,在得到车辆状态的汇报后向()站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。

A. 前方

B. 后方

C. 两端

D. 就近

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-91fd-c9c0-c0f5-18fb755e882d.html
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CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时,司机应立即减速或停车,不得进站并报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)接到司机报告后,立即核对车次与排列的进路是否一致,经确认正确后通知司机进站。车站值班员接到报告后,立即报告列车调度员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-1708-c0f5-18fb755e8844.html
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遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘导致调车信号不能开放时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确;未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确;车站值班员(信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员(司机)。
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客运列车脱轨18辆以上的为()事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-91fd-d578-c0f5-18fb755e8825.html
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列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按<--NRC-->有关规定执行。
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兼货物线的到发线,禁止办理<--NRC-->的到发和通过。
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施工、天窗修实施前(),自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交于车站值班员(中间站站长、车间主任),会同车站值班员(中间站站长、车间主任)共同确认行车方式和行车凭证正确。

A. 30min

B. 40min

C. 1h

D. 2h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-91fd-d960-c0f5-18fb755e8826.html
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因施工提前、延迟或其他原因造成运 行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向()重新发布全部内容的调度命令。

A. 有关司机

B. 车站值班员

C. 驻站防护员

D. 施工负责人

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-957a-7530-c0f5-18fb755e8827.html
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“轨道电路”系指以铁路线路的两根钢轨作为导体,并用引接线连接信号电源和接收设备所构成的电气回路,是反映列车(机车车辆)<--NRC-->区段的重要设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-99eb-f468-c0f5-18fb755e8808.html
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