未准备好进路接、发列车为一般D类事故。（）

确因作业需要必须横越列车、车列（组）时，应先确认列车、车列（组）<--NRC-->，然后由车辆通过台或两车钩上越过。

区间作业完毕，两列路用列车需到达同一车站时，车站值班员（列车调度员）应确认前列路用列车到达车站后，方可同意后列路用列车开车。

《技规》规定在昼间遇哪些情况下应使用夜间信号？

《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193 号）规定，设备运行中，禁止( )靠近、接触设备转动部件，工作物必须夹紧、卡牢，禁止进入设备动程范围。

中间站调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（）

自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，准许一次性交付一张绿色许可证，此时应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证中按发车方向依次注明。

负责列车简略试验的作业人员交接班时，应对“监测仪”的内置时间（在“监测仪”面板上显示）与北京时间进行校验，误差超过4miN时，应汇报管理人员给予校正。

自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按<--NRC-->的指挥进行工作。