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站内正线与相邻到发线，有列检作业，v≤120 km/h，一般线间最小距离（）mm。

A、5500

B、5300

C、4800

D、5000

答案：A

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推进调车时，被连挂车组距警冲标不足50m或30m（利用本务机调车时，调车作业示意图内必须标明）时，连挂前必须一度停车，并应将道岔开通<--NRC-->。

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严禁（）、未设置防护上道作业或进入封闭区域。严禁违反规定利用列车间隔进行施工、维修作业。

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自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭<--NRC-->越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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车机联控用语中，旅游列车Y××次称为：<--NRC-->

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遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

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在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

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机车信号分为<--NRC-->和接近连续式。

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站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的（）中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，v≤120 km/h，一般线间最小距离（）mm。

A、5500

B、5300

C、4800

D、5000

答案：A

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推进调车时，被连挂车组距警冲标不足50m或30m（利用本务机调车时，调车作业示意图内必须标明）时，连挂前必须一度停车，并应将道岔开通<--NRC-->。

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严禁（）、未设置防护上道作业或进入封闭区域。严禁违反规定利用列车间隔进行施工、维修作业。

A. 无计划

B. 未登记

C. 未销记

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自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭<--NRC-->越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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车机联控用语中，旅游列车Y××次称为：<--NRC-->

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遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。

A. 不少于二次

B. 不少于三次

C. 不少于四次

D. 不少于五次

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

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在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

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机车信号分为<--NRC-->和接近连续式。

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站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的（）中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。

A. 三至五个

B. 四至五个

C. 四至六个

D. 三至六个

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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