在半自动闭塞区段，车站使用故障按钮办理人工复原时，在（）内登记。

编组和编挂注有W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于（），即5辆车内至少有1辆接制动软管。

列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。

列车中车辆软管的连结，无列检作业的由（）负责。

接到驻站联络员站内作业中断联系的通知后，车站值班员立即联控经过该作业点且尚未进站的列车司机“××（次）××站内工务（电务、供电、通信等）作业中断联系，（）”。

车站接到司机报告区间（站内）线路封闭网内有闲杂人员、牲畜等信息时车站通知后续或相对方向列车司机的联控用语为（）。

自动闭塞区间通过信号机故障（电务已明确登记），后续列车具备放行条件时车站值班员（列车调度员）通知后续列车司机的联控用语为（）。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，呼叫的联控用语为（）。

列车被迫停车，列车可能妨碍邻线，车站立即呼叫邻线列车的联控用语为（）。

列车被迫停车，车站立即呼叫追踪列车的联控用语为（）。

站内、区间均有限速（不含站内跨区间），联控用语为“站内限速××公里，区间××公里××米限速××公里”。如站内同时有多处不同速度值限速地段时，按（）联控。