施工按照影响范围分为（ ）。

LCB控制盒处于（ ）档位钥匙无法取下。

一个站台门单元的组成由（ ）和左右两侧的（ ）或（ ）。

站台门故障遵循（ ）处置原则。

互锁解除操作需征得（ ）同意。

站台门具有故障报警、（ ）功能。

在非正常情况下，如无法开车门或遇到突发事件时，在客室内用于人为开启列车车门的装置,位于车门右侧的（ ）上。

运营期间站台门发生故障时，尽量利用（ ）对故障进行修复。

“隔三开一”是指整侧站台门均故障的情况下，采取每节车厢至少有一对滑动门打开，供乘客上下车的措施。原则上打开运行方向的第（ ）道门。

乘客区间疏散时，利用疏散平台采用步行方式疏散。若该区域无疏散平台，采用（ ）进行疏散。

乘客区间非紧急疏散，且列车疏散端司机室距离疏散车站大于1500米时，若条件允许可采用（ ）疏散。