正常施工，最后一列车出清施工线路并保持（ ）空闲后方可请点作业。

滑动门能探测到的最小障碍物为5mm（厚度）×40mm。

长大区间是指区间长度大于等于3000米的区间。

紧急疏散是指列车发生爆炸、火灾等不危及乘客人身安全事件，且迫停无法动车时组织的疏散。

轨行区伤亡处置中，相关车站接报后，组织车站员工准备相关应急备品（如急救箱、担架等），做好应急救援准备，并通知地铁公安。

轨行区伤亡是指列车在地铁运营线路运行过程中，发生列车撞、轧而导致人员伤亡的事故。

车站确认电客车司机遭挟持信息后立即按下IBP盘上的扣车按钮并向控制中心汇报情况。

应急接驳车始发站交予每位应急接驳车司机一份接驳区段“公交应急接驳方案”，车头摆放“应急接驳车”标志牌。

车门错开属于运营生产类事件，可能发生在全线网区段、车站，主要发生在车站，发生时间没有规律，危害程度与是否有乘客跌落轨行区有关。

发生错开车门事件时，实施“先救人，救人与处理事故同步进行”的原则。

发生突发大客流、乘客滞留、乘客意外伤害时，地下站客流控制措施采用“由上至下、由外至内”的原则。