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判断题

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遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气，手信号显示不足100m时，昼间应改用夜间信号作业（使用灯显设备作业除外）

A、正确

B、错误

答案：B

解析：《站细》75条

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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设()表示器。

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利用无线调车灯显设备（以下称平调设备）进行调车作业时，调车组之间要道还道不能使用平调设备进行。

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用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于( )号。

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单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责

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调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故。

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编入直通货物列车时，三角6与牵引的电力机车应()。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运责任。

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调车作业时站在易窜货物中间，货物窜出时容易被挤伤。

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干扰、阻碍事故调查处理的，对个人由国铁集团或安全监管办处（）以上1万元以下的罚款。

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昼间，连结信号的显示方式为（）。

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遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气，手信号显示不足100m时，昼间应改用夜间信号作业（使用灯显设备作业除外）

A、正确

B、错误

答案：B

解析：《站细》75条

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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设()表示器。

A. 发车

B. 发车线路

C. 调车

D. 进路

解析：《技规》第三章第80条

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利用无线调车灯显设备（以下称平调设备）进行调车作业时，调车组之间要道还道不能使用平调设备进行。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》281条

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用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于( )号。

A. 12、9

B. 12、18

C. 9.12

D. 18.3

解析：《技规》46条

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单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》266条

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调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

解析：《事规》十三条

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编入直通货物列车时，三角6与牵引的电力机车应()。

A. 不隔离

B. 至少隔离1辆

C. 至少隔离2辆

D. 至少隔离4辆

解析：《技规》附件10铁路车辆编组隔离表

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运责任。

A. 正确

B. 错误

解析：《事规》六十一条

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调车作业时站在易窜货物中间，货物窜出时容易被挤伤。

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路车站行车作业人身安全规定》

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干扰、阻碍事故调查处理的，对个人由国铁集团或安全监管办处（）以上1万元以下的罚款。

A. 500元

B. 1000元

C. 2000元

D. 5000元

解析：《事规》九十条

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昼间，连结信号的显示方式为（）。

A. 两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接

B. 拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次

C. 展开的绿色信号旗单臂平伸

D. 展开的黄色信号旗单臂平伸

解析：《技规》442条

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