动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度km/h报警、km/h常用制动、km/h紧急制动设置模式曲线。

列车运行监控装置（LKJ）不具有（）等功能。

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或（）联锁。

进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应涂（）条黑斜线。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）（）的地点。

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（）批准。

各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离为：高柱进站、高柱通过信号机，不得小于（）m。

高速铁路信号机按用途分为进站、出站、通过、（）、复示、调车信号机等。

正线与到发线连接应采用（）号道岔。

轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。