长大下（上）坡道区间和列车在超过（）‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路平均坡度。

动车组列车因故停车不能维持运行、空调失效超过20分钟不能恢复，需打开车门时，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在车厢内运行方向（）车门处安装防护网、打开车门。

进站、出站、进路信号机和线路所通过信号机需点灯时，按压相应信号机的“点灯按钮”，该信号机点亮（）。

防护栅栏内有闲杂人员，在处置人员到达处置地点前，列车调度员应立即口头指示尚未经过该处所的上、下行后续列车以不超过（）km/h的速度通过发现闲杂人员地段（限速位置按汇报闲杂人员所处地点前后各加2km确定）。

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下（判断系所亭、过负荷、正馈线等原因除外），应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车、动车组（）降弓，进行一次试送电。

遇接触网停电时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）将有电区与停电区衔接的道岔开通至（）的位置并单独锁闭。

车站接发列车时，须提前（）min停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。

在车站办理客运业务的旅客列车遇列车晚点或变更动车组固定股道时，集控站由（）及时通知车站。

人工办理进路，接发动车组以外的其他列车时，不迟于列车出发前（）min开放出站（进路）信号机。

人工办理进路，接发动车组以外的其他列车时，不迟于列车通过（到达）前（）min开放进站（进路）信号机。

人工办理进路，接发动车组列车时，不迟于列车出发前（）min开放出站（进路）信号机。