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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）。

A、100mm

B、110mm

C、120mm

D、150mm

答案：C

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不属于铁路货车均须有的共同标记( )

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边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须（）。

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通用敞车侧开门锁闭位置时上门锁手把支座止挡铁与手把支座的距离为（）。

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棚车中密度纤维板的下侧板外表面应涂刷面漆种类为( )。

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心盘磨耗盘底面磨耗：转K2、转K6型转向架不大于（）mm，超限时更换。

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装用转K2转向架、自重≤28t的车辆当装用KZW系列空重车自动调整装置时，传感阀防尘罩顶面至抑制盘下盘面距离为（）。

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）mm。

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为（　）mm，支撑座金属磨耗板厚度为4～16mm）。

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段修时，组合式制动梁安全链卡子裂纹或局部磨耗不大于（）mm。

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同一辆车两车钩中心高度差不大于（）mm。

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2022车辆钳工生产运动会

编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）。

A、100mm

B、110mm

C、120mm

D、150mm

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A. 车钩中心线

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C. 车型

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边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须（）。

A. 截换

B. 补强

C. 铆接

D. 焊修

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通用敞车侧开门锁闭位置时上门锁手把支座止挡铁与手把支座的距离为（）。

A. 15～22mm

B. 16～22mm

C. 16～21mm

D. 16～20mm

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棚车中密度纤维板的下侧板外表面应涂刷面漆种类为( )。

A. 清漆

B. 醇酸清漆

C. 熟桐油

D. 沥青清漆

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心盘磨耗盘底面磨耗：转K2、转K6型转向架不大于（）mm，超限时更换。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

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装用转K2转向架、自重≤28t的车辆当装用KZW系列空重车自动调整装置时，传感阀防尘罩顶面至抑制盘下盘面距离为（）。

A. 6±1

B. 11±1

C. 14±1

D. 19±1

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为（　）mm，支撑座金属磨耗板厚度为4～16mm）。

A. 3～8

B. 3～10

C. 4～15

D. 4～16

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段修时，组合式制动梁安全链卡子裂纹或局部磨耗不大于（）mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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同一辆车两车钩中心高度差不大于（）mm。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

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