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折角塞门吊卡及各U形管卡端部可采用夹扁、点焊或将螺纹铲堆（）等防脱措施。

A、2扣以上

B、3扣以上

C、5mm以上

D、10mm以上

答案：B

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平面下心盘圆脐内径原型Ф54mm、外径原型Ф80mm，磨耗大于（）mm时更换或堆焊后加工恢复原形尺寸。

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钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于( )时调修。

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钩尾框框身剩余厚度测量部位：框身厚度深入边缘( )mm为准，其他部位比照未磨耗部位测量。

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120/120-1型制动机缓解感度试验，制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位(缓充风位)充气，制动缸压力应在45s内缓解至（）以下。

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从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（）时更换，弯曲时调修。

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KZW系列空重车自动调整装置指示牌：重车位涂( )漆。

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更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径为（），并将孔边磨光、磨圆。

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脚踏式制动机轴端直径磨耗大于（）更换。

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段修时，转向架检修后须装回原车，（）互换。

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触碰禁止性行为离岗培训的人员离岗培训时间达到总离岗培训时间的（）及以上且表现良好、改过态度诚恳，可由其本人提交书面申请，申请结束离岗培训重新上岗。

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折角塞门吊卡及各U形管卡端部可采用夹扁、点焊或将螺纹铲堆（）等防脱措施。

A、2扣以上

B、3扣以上

C、5mm以上

D、10mm以上

答案：B

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平面下心盘圆脐内径原型Ф54mm、外径原型Ф80mm，磨耗大于（）mm时更换或堆焊后加工恢复原形尺寸。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于( )时调修。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

点击查看答案

钩尾框框身剩余厚度测量部位：框身厚度深入边缘( )mm为准，其他部位比照未磨耗部位测量。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

点击查看答案

120/120-1型制动机缓解感度试验，制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位(缓充风位)充气，制动缸压力应在45s内缓解至（）以下。

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 40kPa

D. 50kPa

点击查看答案

从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（）时更换，弯曲时调修。

A. 50%

B. 40%

C. 30%

D. 20%

点击查看答案

KZW系列空重车自动调整装置指示牌：重车位涂( )漆。

A. 白

B. 黄

C. 红

D. 绿

点击查看答案

更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径为（），并将孔边磨光、磨圆。

A. φ70mm

B. φ75mm

C. φ80mm

D. φ85mm

点击查看答案

脚踏式制动机轴端直径磨耗大于（）更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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段修时，转向架检修后须装回原车，（）互换。

A. 可以

B. 必须

C. 不得

D. 视情况进行

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触碰禁止性行为离岗培训的人员离岗培训时间达到总离岗培训时间的（）及以上且表现良好、改过态度诚恳，可由其本人提交书面申请，申请结束离岗培训重新上岗。

A. 二分之一

B. 三分之一

C. 三分之二

D. 四分之三

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