转K6、转K2型转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（???）。

交叉杆杆体杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；（ ）对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。

交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（ ），毛刺须清除。

斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向间隙( )。

转K6型转向架平面下心盘垫板钢质垫板厚度为（ ），材质为Q235A。

交叉杆报废，下列说法不正确的是（ ）。

段修时，转K6型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（ ）。

导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时（ ）。

除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须（ ）。

除PB型车外，JC型下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为（ ）。

承载鞍、轴箱橡胶垫、（ ）、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。