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交叉支撑组成U型、X型弹性垫满（　　　）或240万km报废。

A、3年

B、6年

C、9年

D、12年

答案：D

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转K2型侧架导框导台检修时，两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm时堆焊后磨修。

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16型、17型车钩下垂量不大于( )mm。

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装有制动软管吊链的铁路货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的( )链环中；无制动软管吊链的铁路货车，防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

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人力制动机制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于（）mm时更换。

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转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）（即具有相同的铲豆）。

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

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提前扣修和滞后出厂的厂修车辆，修竣后的定检标记按( )和规定的厂修周期涂打。

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企业自备铁路货车产权单位的名称及所在局简称标记，采用( )汉字。

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钢结构敞车侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面( )mm，下端较底面缩进量不大于15mm。

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罐车呼吸式安全阀性能试验合格，须在阀盖侧壁上按装用的密封件材质，在阀盖圆周面上匹配涂打相应颜色的检修车间简称和检修年、月标记，字号( )。

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交叉支撑组成U型、X型弹性垫满（　　　）或240万km报废。

A、3年

B、6年

C、9年

D、12年

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转K2型侧架导框导台检修时，两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm时堆焊后磨修。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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16型、17型车钩下垂量不大于( )mm。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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装有制动软管吊链的铁路货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的( )链环中；无制动软管吊链的铁路货车，防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

A. 第一个

B. 第二个

C. 第三个

D. 最后一个

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人力制动机制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于（）mm时更换。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）（即具有相同的铲豆）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

A. 辅修

B. 段修

C. 加强段修

D. 厂修

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提前扣修和滞后出厂的厂修车辆，修竣后的定检标记按( )和规定的厂修周期涂打。

A. 原标记

B. 实际修竣翌月翌日

C. 实际修竣年月

D. 实际修竣月日

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企业自备铁路货车产权单位的名称及所在局简称标记，采用( )汉字。

A. 100号

B. 150号

C. 200号

D. 300号

点击查看答案

钢结构敞车侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面( )mm，下端较底面缩进量不大于15mm。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 150

点击查看答案

罐车呼吸式安全阀性能试验合格，须在阀盖侧壁上按装用的密封件材质，在阀盖圆周面上匹配涂打相应颜色的检修车间简称和检修年、月标记，字号( )。

A. 10号

B. 20号

C. 30号

D. 40号

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