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实施修程修制改革的国铁货车P70、C70、C70E、X70段修周期为（）

A、1.5年

B、2年

C、2年3个月

D、2年5个月

答案：C

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铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于（）时，堆焊后加工。

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轻油、石脑油、苯类、醇类罐车罐体水压试验压力为（）kPa。

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编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。

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敞车车门缝隙不大于( )mm。

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制动主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于（）。

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实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)的C64 系列敞车段修周期为（）。

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转K6型转向架同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）mm。

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对制动主管进行吹尘作业时，应先使用质量不大于（）的软木锤对主管及连接法兰进行敲打。

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弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错装；弹性旁承体侧板高度：JC型为（）mm.

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转K2型转向架同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）mm。

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2022车辆钳工生产运动会

实施修程修制改革的国铁货车P70、C70、C70E、X70段修周期为（）

A、1.5年

B、2年

C、2年3个月

D、2年5个月

答案：C

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A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

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轻油、石脑油、苯类、醇类罐车罐体水压试验压力为（）kPa。

A. 150

B. 200

C. 250

D. 350

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编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。

A. 500kPa

B. 600kPa

C. 800kPa

D. 1000kPa

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敞车车门缝隙不大于( )mm。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 12

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制动主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于（）。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

点击查看答案

实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)的C64 系列敞车段修周期为（）。

A. 12个月

B. 1年6个月

C. 1年8个月

D. 2年

点击查看答案

转K6型转向架同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）mm。

A. 20～30

B. 25～35

C. 20～25

D. 20～35

点击查看答案

对制动主管进行吹尘作业时，应先使用质量不大于（）的软木锤对主管及连接法兰进行敲打。

A. 0.2Kg

B. 0.5Kg

C. 0.6kg

D. 1kg

点击查看答案

弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错装；弹性旁承体侧板高度：JC型为（）mm.

A. 50

B. 45

C. 47

D. 43

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转K2型转向架同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）mm。

A. 2

B. 4

C. 3

D. 1

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