钢结构敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的（ ）时更换，更换时须用同形压型门板。

KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（ ）kpa。

120/120-1型制动机制动安定试验，单车试验器置1位(急充风位)充气，待副风缸充至定压后，置3位(保压位)保压，开启专用安定试验位，制动管减压（ ）前，制动机不得发生紧急制动作用。

脱轨自动制动装置组装后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（ ）mm。

装用KZW系列空重车自动调整装置、测重行程27mm的车辆，重车位试验垫板厚度为（ ）mm。

适于转8系列、转K2转向架，Ⅰ型脱轨自动制动装置拉环颜色为（ ）。

上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在（ ）。

调整钩高时可在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于（　）的钢垫板。

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（ ），中间有φ24mm孔的钢垫板。

当确定ST系列拉伸式闸调器“L“值和制动缸活塞行程需要调整销孔位置时，须在两转向架上对称调整，相差须不大于（ ）个销孔的位置。

扁开口销组装后扁孔圆销窜动量为（ ）mm ，不得与其他零部件、管系等发生干涉。