你能否在VHF和PA上同时说话：

在何种情况下，两航路点之间的下降航段，被FMGS认为“航迹太陡“（TOO STEEP PATH）

FAC提供风切变探测功能，关于其工作条件正确的是：

PFD上的速度带由FAC控制，当两部FAC都工作时

GPS可用时，FMS按照下列次序选择GPIRS位置：

ILS2的信息显示在：

能量圈代表从飞机当前位置下降到机场标高以 速度着陆所需距离。

在进近时，速度是管理的，航道和下滑道接通且无线电高度 （） 时，通过MCDU输入新的VAPP对目标速度没有影响。

SRS的飞行轨迹角保护保证飞机的最小爬升率

若没有 （）值，则起飞时，SRS不能接通。

RNP进近，在FINAL模式下，当飞机到达 时（DA已输入），FMA出现“DISCONNECT AP FOR LDG“信息